新机场航站楼今年或封顶封围

　　京津冀协同发展

　　报告摘录 推动三个重点领域率先取得突破。积极推动京津冀地区城际铁路网和首都地区环线高速规划建设，实现京秦高速全线竣工，促进京津冀交通一体化。

　　【解读】

　　根据《关于北京市2016年国民经济和社会发展计划执行情况与2017年国民经济和社会发展计划（草案）的报告》，在推进京津冀区域重点工程中包括了新机场项目，以及区域城际铁路网的建设等内容。

　　具体来看，今年将推动北京新机场航站楼顺利封顶、封围。全面开工建设外围交通和市政配套项目。新机场高速、新机场线已经于去年底全部开工建设，预计在2019年新机场投入使用前建成运营。

　　在高速路网方面，京台高速北京段已于去年底开通，据市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳介绍，京冀两地还有两条“断头路”京秦高速和首都地区环线也将抓紧建设进度，京秦高速起点为东六环小庞各庄桥，终点为秦皇岛，总里程约290公里。该路北京段仅6.5公里，这条路将成为京哈高速的重要补充，预计今年开通。

　　还有一条待打通的是首都地区环线高速——密涿高速（大兴通州替代线）。其中，北京境内包括密涿高速和承平高速两段，全长约90公里。承平段规划调整，用替代线路代替，已经开通。目前只剩下大兴到通州的近40公里待开通。据介绍，这段路预计明年主体完工，真正开通可能会到2018年。

　　京津冀城际铁路网方面，今年将加京张铁路、京沈客专、京霸铁路、京唐城际铁路、城际铁路联络线和丰台火车站等一批轨道交通和铁路工程。