今年公交专用道主要施划在通州

　　新京报讯 （记者邓琦）昨日上午，北京市交通委主任周正宇做客北京城市广播“市民对话一把手 北京新表达”访谈节目时介绍，今年将再施划30－40公里的公交专用道，施划重点主要在通州区。

　　施划30-40公里公交专用道

　　去年，北京三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道正式启用。周正宇表示，事实上，早在2012年就想在三环路施划公交专用道，推迟到去年就是考虑各方面要有个接受的程度。

　　“南三环在前两年做了试验，感觉可以全环实行。”周正宇说，2016年全市施划公交专用道的力度最大，以前每年一般不超过30公里，去年则为103公里。

　　周正宇介绍，2017年还准备再施划30－40公里的公交专用道，施划重点主要在通州区，“城市副中心今年要竣工一些路，我们要尽量做到零交通病，不能把城里的‘病’带过去再治。”

　　路侧停车电子收费试点已启动

　　目前，北京已启动路侧停车电子收费试点。周正宇表示，这是路侧停车管理模式改革的一个重要举措，通过在车位上装地磁或者视频桩，就能感应停车的时间、位置、时长等。

　　“视频桩可以拍到号牌，这样整个停车的信息就完全进入到了平台系统”。周正宇说，交费可以采取多种电子支付方式，如支付宝、网银等，不再使用现金。

　　此外，针对缓解停车难的问题，调查了一年半的停车普查数据将在今年一季度公布。

　　周正宇表示，停车改革首先要摸清家底。一是停车位到底有多少，以前老说560万辆车，280万个车位，车位差一半，现在通过普查有了新的数字。另外是要摸清需求到底有多少，数据按街道分小区统计，已经可以细化到一个小区有300辆车，200个车位，车位差额为100个，“下一步我们就可以瞄准这个去治了。”

　　中关村软件园考虑设“小轨道”

　　今年北京还将继续“针灸式”地去解决各个拥堵点。周正宇表示，比如市民反映强烈的分钟寺桥拥堵点，冬天过后就要采取措施；双井桥东北角的拥堵点，也在观察是否要采取措施；此外还会关注万泉河和四环路的立交、机场高速进京方向的堵点问题。

　　除了“点”，交通疏堵还将放大到一个区域来治理。周正宇介绍，中关村的软件园、清华大学、五道口地区，这些区域治堵的方案也已经出来了，后续像公交地铁、甚至修路等要作为一个整体来做，包括在中关村软件园考虑加一个区域内的“小轨道”，让这个“小轨道”和大轨道接上，或者在区域里作为一个主要的交通工具。