来信

　　上地九街公司班车占道严重

　　海淀区上地九街紧邻某科技公司大厦。上个月，我多次从这里经过，发现每天早晚高峰，近百辆公司班车循环接送员工，占用机动车道上下乘客，导致道路拥堵不堪。

　　附近居民告诉笔者说，每天有上百辆公司班车，循环接送员工。车辆就直接停在上地九街的行车道上，供员工上下车，一停有时十几分钟，有时可能更长。如此一来，上地九街的机动车道，有时就被占去一半还多，导致车辆经过这里时形成“肠梗阻”，一堵就堵很长时间，这样的场景几乎每天都在上演。

　　希望交通部门加强治理，也希望相关公司，自觉遵守交规，主动规范本公司班车停放行为，还路于民，保障道路畅通。□赵宅平（市民）

　　北京西站出租车“一口价”该查了

　　昨天上午，我乘坐火车回到北京，步出北京西站，穿过北广场来到马路边上，我打算乘坐出租车回家。我等了起码10分钟，才终于等来一辆空载的出租车。司机问我到哪里，我把目的地告诉了他，他说，一口价150元。从北京西站到家的距离不远，我平时乘坐出租车顶多也就60元，150元太多了。我跟他解释“原委”，司机不耐烦地说，打表器坏了，你爱坐不坐。无奈，我只好继续等下去。

　　过了大概5分钟才又来了一辆出租车，司机要价100元。我说就打表吧，司机不同意。结果我身边的几个到同一目的地的乘客“拼车”坐上了出租车，司机直接开价200元。我后来用手机软件导航了一下从北京西站到该目的地的距离及打车费用，正常费用也就80多元而已。

　　实在打不到“正常”出租车，我最后只好改乘地铁。我听北京西站附近商店员工介绍，春运期间，很多出租车司机都乱开价拉客。针对此种乱象，希望相关部门重视，加大查处力度，别再让出租车随意宰客了。□赵素芹（市民）

　　乡村公路也该治堵

　　过年回家，东莞、广州等地沦为“空城”，因为不少外地人返乡团聚了。这些年乡村公路几乎通到了家家户户的门前，买私家车代步的农民越来越多，许多农家小院停辆小车不再是稀罕事。加上过年回家的自驾增加，乡镇公路上车多了，拥堵慢慢成了“家常便饭”。

　　正月初四上午，我搭乘外甥的私家车去邻镇亲戚家串门，正碰上赶集，车驶到镇中心，大量的摩托车“见缝插针”似的来往，乱停乱放现象严重，一时间狭窄的街道成了“停车场”。没有交警到场，几位热心肠的民众在“指挥”，但有的司机根本不听。结果等中午赶集的乡亲散去，车流才得以慢慢前行。

　　长期生活在大城市，我对拥堵这一“城市病”有着太多“不堪回首”的记忆，没想到乡村买车多了和返乡的车叠加，这一毛病“传染”到了农村。

　　偏偏乡村道路向来等级低，见不到人行天桥、地下通道等过街设施，十字路口没有安装信号灯、设置斑马线等设施，而常规的交通管理呈“空白状态”，行人和车辆不能做到各行其道、互不干扰，遇到春节等返乡高峰，拥堵难以避免。只是有关部门是否注意到了这一新趋势，开始谋划对策了呢？□袁斗成（市民）