经销商与奥迪“和解”

　　去年11月，奥迪与上汽签署协议，准备共同合作，制造销售新车。时隔不久，一汽-大众奥迪经销商便“抱团”反对该合作。

　　近日，经销商与奥迪“剑拔弩张”的局势开始缓和。

　　2月16日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会（以下简称“奥迪经销商联会”）在三亚成立。成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》称，一汽-大众奥迪经销商愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

　　据了解，2012年奥迪公司向经销商提出2020战略，即2020年达到100万辆销售和580家网络规划，目前已批准530家，按照奥迪之前的规划，目前的销量理应达到85万辆左右。

　　此外，奥迪经销商还提出三项诉求：第一，奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策，保障网络渠道健康有序发展；第二，双方就渠道过剩事宜进行磋商，以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案；第三，奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规公布后，按照其规定进行续签。

　　新当选的奥迪经销商联会会长宋立恭表示：“大众中国和奥迪方面也已经承诺，2018年之前不启动与上汽在销售网络和渠道方面的谈判，我们希望奥迪方面能够遵守承诺。在冻结与上汽合资计划的同时，抓紧落实与一汽集团的未来十年商业计划，切实解决奥迪经销商盈利能力不断下降的问题。”截至记者发稿时，奥迪方面尚未对该声明做出回应。

　　新京报记者 张洁