戈恩卸任日产CEO，西川广人接任

　　担任日产汽车CEO达16年的卡洛斯·戈恩即将从这一职位上卸任。今年2月23日，日产汽车公司宣布，自2017年4月1日起，西川广人将就任日产汽车首席执行官。戈恩将继续担任日产汽车董事会主席职务。 

　　1 日籍高管接棒CEO

　　据了解，本次人事任命基于现任总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩以及日产汽车董事会的推荐。戈恩将继续担任日产汽车董事会主席职务，由于其任期将在2017年6月结束，日产汽车计划将在日产汽车股东大会上审议戈恩连任董事会主席。

　　日产汽车表示，本次人事任命是在雷诺汽车、日产汽车及三菱汽车组成全球汽车行业最大规模企业联盟后一次有计划的变动。

　　作为联盟中所有三家企业的董事会主席、雷诺汽车首席执行官，以及雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官，戈恩希望今后更加关注联盟的扩大与经营，致力于帮助联盟中各企业把握最佳商机。戈恩表示：“考虑到我最近也肩负起对三菱汽车的责任，而日产汽车的股东大会也临近，我决定现在是适当的时机，由西川广人接替我担任日产汽车的首席执行官。”

　　“作为日产汽车的董事会主席，我将会继续监督和指导日产汽车作为一家独立公司及在雷诺-日产-三菱这个联盟里的方向。这次计划内的变更也会让我得以付出更多的时间和精力，去管理联盟在战略和营运方面的变革和扩展，确保所有成员都能从其规模经营中获得竞争优势。”戈恩说。

　　此前，戈恩就曾表示，不会一直担任雷诺和日产的CEO，也一直希望为日产寻找一位日籍接棒人。去年，在日产完成对三菱34%股权的收购后，卡洛斯·戈恩就向日产汽车董事会建议，任命现任首席竞争官西川广人为联席首席执行官，并获得董事会的批准。

　　2 重振三菱势在必行

　　事实上，在业内看来目前这个阶段，三菱汽车更需要卡洛斯·戈恩投入精力，尽快重振三菱汽车很重要。

　　卡洛斯·戈恩此前曾强调，有了三菱的助攻，雷诺日产联盟会实力大增。事实的确如此，尽管受到油耗造假问题影响，但在三菱加盟之后，2016年雷诺-日产-三菱联盟全球销量突破996万辆，与通用的销量差距仅为4000辆，名列第四。另据了解，在东南亚地区，三菱SUV车型很受欢迎。挽救三菱品牌形象，能够帮助该联盟进一步开拓东南亚市场。因此，三菱汽车销量的提升，成为该联盟赶超全球销量前三席位的关键因素之一。

　　不过，想要重振三菱汽车并非易事。去年4月，因油耗造假问题，让三菱品牌在全球市场的声誉受损，股价大跌。三菱汽车在日本本土受到打击，同时巴西、俄罗斯和中东市场销售需求放缓。数据显示，去年三菱汽车的全球销量达93.4万辆，同比下降13%。在中国市场，尽管三菱很早就已国产，但目前也仍然只有新劲炫、劲畅、欧蓝德三款国产车型。

　　好在，戈恩并非第一次担此重任。1999年，戈恩以首席运营官COO身份加入正处萧条时期的日产汽车，并于2001年开始担任日产CEO。通过裁员、关闭工厂、裁减供应商，以及关闭部分网络渠道等一系列大刀阔斧的改革举措，日产汽车转危为安。如今，深陷危局的三菱汽车，需要戈恩再次发挥他企业重组的能力，力挽狂澜。

　　3 日产前景暂不明朗

　　但对于日产汽车来说，部分业内人士分析认为，戈恩此番卸任，或将触发日产汽车危机。

　　目前，正值日产汽车“日产Power88”计划完成之际。2011年6月，日产汽车发布了中期事业计划“日产Power 88”，旨在加速日产汽车在全球范围内的成长，包括在新兴市场和细分市场，其内容涉及日产汽车在六年内（即2011财年至2016财年）的时间里采取的各项措施。日产汽车计划到2016财年底，取得8%的全球市场份额，并实现8%的可持续性经营利润率。

　　今年2月，日产汽车公布了截至2016年12月31日的2016财年前三季度财务报告。该报告显示，2016财年的前三季度，日产汽车公司经营利润达5032亿日元，净收入80260亿日元，经营利润率为6.1%。日产汽车发言人表示，对于“日产Power88”计划的完成情况，现在评论还为时尚早，因为该计划将于今年3月31日正式截止。

　　同时，现在西川广人将负责公司的下一个中期发展路线图，新发展方案预计将于今年某个时段宣布。现任日产汽车公司的联席首席执行官和代表董事的西川广人，是日产汽车的一员老将，曾担任多个重要岗位。

　　作为继任者，西川广人肩上的重担可谓重大，能否实现戈恩制定的“日产Power 88”机会，以及能否处理好日产与雷诺之间的关系，都是他需面临的挑战。

　　新京报记者 张洁