英雄战舰 ——试驾雪佛兰第六代科迈罗

　　提到科迈罗人们总会首先想到《变形金刚》中的大黄蜂，但是在美国，科迈罗的名气比大黄蜂更大，成名更早，从诞生起就在赛道上成为众人的焦点。历经50年，六代车型的演变，如今的第六代科迈罗依旧是传奇的性能跑车。

　　在赛道上试驾科迈罗是再合适不过的场地了，原本科迈罗就是将赛车技术运用到民用量产车的先驱。如今我们试驾的这辆第六代科迈罗搭载了“沃德十佳”2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为202kW，峰值扭矩达到400Nm，与其匹配的是8速手自一体变速箱，改良自美国国宝级的超级跑车科尔维特的明星产品，燃油效率提高5%，综合工况百公里油耗低至8.1L。另外，它还为用户提供了非常精简的多路况驾驶模式，旅行、运动、防滑三种驾驶模式调节，满足驾驶者不同状况下的驾驶需求。

　　在弯道繁多的赛道上，科迈罗表现得驾轻就熟，精准的指向让入弯、出弯一气呵成。接近50：50的前后配重，搭配双球节麦弗逊前悬架与五连杆独立后悬架的悬架结构，让驾驶者有着充足的信心去过每一个弯道。

　　与通用旗下的其他车型一样，科迈罗也装备MyLink智能车载互联系统，Apple CarPlay智能车载互联系统、新一代安吉星及4G LTE车载WIFI热点，集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技，轻松实现了驾乘者、手机、网络与环境之间的实时交互。

　　【点评】

　　科迈罗不是一辆单纯的汽车，除一般汽车有的高性能、高颜值之外，它还是一辆有故事、有历史、有内涵的车，人们愿意称它为“大黄蜂”，是因为在冰冷单调的机械之外，它还与梦想和激情、友情和奋斗有关。如今科迈罗已经通过进口的方式进入到中国市场，为情怀买单只需39.99万元。

　　摄影/采写 新京报记者 王亚菲