我在箭扣修长城

　　箭扣长城，因形似英文字母W，如满弓扣箭而得名，是北京境内最为险峻的一段长城。作为未经开发的野长城，箭扣长城在驴友圈闻名已久。同时，因为年久失修，自然风化严重，这里也是事故频发的地段。历年来，迷路求救，人员失踪，甚至伤亡事故频发。自2016年7月开始，当地文物部门开始了一次针对箭扣长城的修缮工程。

　　五一劳动节小长假后的一个清晨，箭扣长城脚下的西栅子村，白雾在山林和屋舍间浸润。

　　时间刚刚五点多，骡子的一声嘶鸣打破了静谧的山林。当地村民大多还没起，但在村西的工棚里，工程队队长张建武在被窝中按下闹铃，揉眼翻身，抓着漱口杯走出屋子，村子通往长城的路口边，牲口棚里的骡子被马夫牵出来撒欢。工友们已经开始奔向食堂，抢刚开锅的第一笼馒头。

　　工人多数超五十岁 每天总负重近半吨

　　早饭过后，数十名工人从宿舍出发到达工地施工。两地之间海拔落差400米，步行长度超过两公里。由于山势陡峭，道路狭窄。工地搬运的建材主要包括灰浆和城砖，工人们需要将它们从存料点搬运至操作点，肩挑背扛几百米，每桶重量不低于30公斤。

　　在最艰苦的施工点，每个工人每天只能搬运8趟。如此辛苦的工作，工人们的年纪却普遍偏大。“没有年轻人愿意干这么苦的活儿了”，工程队的队长张建武坦言：“我这儿的工人，五十岁往上的居多”。

　　在箭扣修长城，属于真正的强体力加高风险施工。工人们大多数来自河北丰宁、滦平山村，吃苦耐劳，善走山路。

　　一支不用汽油的运输队

　　与其他工地不同，这里没有大型机械的助力。因为从半山腰的临时存料场驮运至3处位于长城边上的存料点，攀爬陡峭的羊肠小道，现在机械很难介入。

　　运输队是由30余头骡子组成的，运输队队长曹兴华是怀柔本地人，他带着7头骡子，雇了两个马夫。在北京地区的农村，养大牲口的农户越来越少了。这个参加过八达岭、司马台以及青龙峡等地长城维修的中年汉子感叹，他身边的年轻人没人再愿意养牲口了。“都嫌牲口脏，再说了，养牲口也没出息不是。”子承父业的曹兴华面临着后继无人的境况。

　　伴随着太阳从西边的天际线落下，一抹余晖点亮了山顶的敌楼，苍龙一般蛰伏在山脊线上的箭扣长城渐渐隐去身形。奔忙了一天，浑身被汗水湿透的一队骡子转过山脚返回牲口棚。同样被汗水湿透的几十名工人也带着一身疲倦结束了一天的工作，他们还要步行半个多小时才能下山回到宿舍。

　　据施工方介绍，这一次的箭扣长城修缮工程，将在6月底完工。工人们从背阴的山坡取来老土，和成泥浆，刷在已经完工的城墙上做旧。

　　箭扣长城依然保持她险峻、残破、沧桑的风貌，初来乍到的人们很难察觉这里刚刚经历了一次修缮工程。

　　新京报记者 吴江 摄影报道