豪车排位战：奔驰暂时领先

　　2017年豪华车市场波诡云谲，全年进度刚刚走过一半，英雄座次就已经重新排过，曾经独占鳌头多年的奥迪在第一梯队中首次垫底；奔驰延续去年大幅增长态势，一举上升两个名次；宝马虽然不甘心，但仍位居第二。

　　三强排名由ABB变BBA

　　由于奥迪品牌进入中国市场最久，国产最早，在过去的很长时间里是中国消费者眼中唯一的豪华品牌，因此，有着庞大的客户基础。虽然后来宝马和奔驰相继国产，但与奥迪在销量上的差距一直较大。

　　据公开数据显示，在2015年，奥迪全年销售57.09万辆，比当年的第二名宝马多了10.72万辆，比第三名奔驰多了19.75万辆。到了2016年，奥迪全年销售59.16万辆，虽然仍排名第一，但与宝马的销量差距缩小至7.52万辆，与奔驰的差距为11.88万辆。

　　而2017年的奥迪品牌因为奥迪方面再寻合资伙伴而掀起巨大波澜，现有奥迪经销商不满奥迪方面的做法做出激烈对抗，反映到销售数据上就是奥迪出现了首次销量下滑。今年1-6月，奥迪累计销售汽车25.36万辆，与去年同期相比下降了12.2%，市场排名首次跌至第三，奔驰取而代之成为新的冠军。

　　今年5月，奥迪已经与经销商和解，下半年，奥迪将重点放在推出新品和重建品牌上。

　　另据一汽-大众公布的销售数据显示，今年6月，奥迪在华销量出现回暖，销量达到5.19万辆，同比增长1.7%。这个成绩虽然没有达到奥迪的峰值，但是再次超越了宝马2.06万辆（含MINI），仅次于奔驰的5.21万辆（含Smart）。

　　奔驰宝马持续大涨超越奥迪

　　奔驰近两年的发力有目共睹，销售数字清晰地反映了奔驰在华快速增长的节奏。从2014年开始，奔驰每年的增幅都保持在20%以上。

　　2014年奔驰在华销售29.94万辆（含Smart），同比增长27.1%，2015年增幅达到29.1%，2016年增幅为26.6%。

　　今年上半年，奔驰及smart在中国大陆共交付304017辆新车，同比增长超过34%。奔驰增长的背后是产品力提升，随着国产GLC和新E级的推出，带动了奔驰整体的强势增长——GLC单月销量达到1万辆左右，新E级上半年累计销量同比增长125%。

　　同样持续增长的还有宝马。今年1-6月，宝马（含MINI品牌）在华销量累计为29.33万辆，同比增长18.4%。

　　上个月，宝马刚刚向中国市场推出专门为中国消费者打造的全新5系轿车，以更强的产品力与竞争对手竞争，因此，下半年豪华汽车市场的格局或将再次产生变化。

　　新京报记者 王亚菲