共享导游叫好不叫座？

　　近日，携程宣布正式推出“全球当地向导平台”。随着导游自由执业试点的红利和共享经济的浪潮，“共享导游”进一步走进大众视野。然而在各平台大张旗鼓招募当地向导的同时，不能忽略的却是背后专业导游人才的匮乏，而势单力薄的个人向导如何借助平台创造价值，也成为各平台亟待解决的问题。

　　借助共享经济以及导游自由执业试点的政策红利，“共享”风正逐步蔓延至旅游圈。自分享式旅游品牌8只小猪等平台诞生后，携程也于近日宣布正式推出“全球当地向导平台”，希望集合国内外的当地导游、留学生等资源，为游客提供当地旅游服务。

　　传统旅行社零负团费伤害导游人才

　　据了解，“全球当地向导平台”通过招募国内外的当地导游、向导达人、留学生华人等群体，为游客提供当地陪游、包车接送、特色体验、旅途聚会等目的地服务。携程方面称，目前平台单日成交的订单量为1000单，共有来自80个国家的8000余名当地向导加入。

　　然而，对于国内庞大的持证导游群体而言，目前加入该平台的只是冰山一角。据国家旅游局统计，全国持证导游逾80万人，但与旅行社签订劳动合同的导游仅20多万人，大部分社会导游是事实上的“自由执业者”。国家旅游局有关负责人称，当前导游体制建设滞后，导游服务供给与市场需求不相适应；导游封闭式管理与开放型市场、综合型产业也不相适应。此外，还存在导游服务结构性矛盾、导游流通政策性壁垒、导游保障系统不健全等问题。更有业内人士指出，旅行社之间的价格战，尤其是“零负团费”模式，在令导游自身利益受损同时也降低了服务质量，致使人才流失严重。

　　私人导游正成为风口

　　与传统旅行社导游相对的则是国内日渐蓬勃的私人导游市场。随着旅游个性化需求和在线平台的不断发展，熟悉当地、能满足游客多种需求的私人导游正成为风口。据携程统计，目前国内个人导游服务单日价格平均为300元左右。而在海外向导订单中，包车均价达1000元，当地活动均价1300元，接送机均价400元。对于一些优质导游资源，最高价格甚至可以达到800-1000元/天。

　　在此背景下，各OTA以及新兴创业公司不约而同地盯上了这一市场。除却携程、途牛、同程等试点企业之外，还有包括8只小猪、一起嗨等提供出境游当地向导服务的公司，此外还有如香蕉出行这样同时提供网约导游和景区服务的新兴平台。

　　■ 短板

　　专业导游人才匮乏共享平台首要是培训

　　要成为一个服务平台，各平台间彼此互通，你在缺少导游的时候我可以给你提供，这样才能激发更大的活力，实现更大的规模。

　　特级导游为0.0029%，中高端人才缺口巨大

　　“共享导游”核心资源无疑是导游本身，在各企业均在搭建当地向导平台的同时，优质导游显然将成为各方争抢的香饽饽。据公开资料，目前携程的全球当地向导平台已有8000余名当地向导，途牛的向导在线平台有3000余名，而8只小猪则为上万。各大平台招募的对象也不再局限于传统持证导游，留学生、华人华侨、摄影师等等，均成为各方招揽的目标。

　　然而，有业内人士表示，在各家纷纷拓展当地向导种类以充实向导群体的同时，恰好也从侧面反映出优质的专业导游人才仍然是稀缺资源。有报道指出，目前在国内的持证导游中，中级导游占比不足3.4%，高级导游占比不足0.4%，特级导游仅为0.0029%，中、高端导游人才数量缺口巨大。

　　在此背景下，各平台所需要承担的责任将不仅是吸引当地向导，如何提升自身平台的向导实力，成为各平台留住优质导游资源的要义。“首先这应该是一个培训平台，无论如何要汇聚并培训出一批优质的导游，否则平台就没有竞争力。培训的方向一是专业，二是文化。”中国社会科学院旅游研究中心学术顾问李明德表示，“第二，要成为一个服务平台，各平台间彼此互通，你缺少导游时我可以提供，这样才能激发更大活力，实现更大规模。”

　　完善流程措施，服务于导游

　　为吸引并留住导游资源，各大平台也推出相应措施。携程当地向导平台负责人宋臻告诉新京报记者，目前国内导游的基本现状是吃青春饭、不稳定。“除旅行社工作人员外，大多数专职导游和地接导游收入基本靠带团佣金（导购费）。”他表示，当地向导的模式，能够在很大程度上缓解导游带团收入全靠导购费的问题。此外，为进一步提升导游自身素质，平台还会不定期组织线下分享会对向导进行集中培训。

　　途牛的向导在线平台则通过引入流量、完善预约服务流程等措施，为向导提供服务。近日，途牛零售平台系统上线，意欲联合旅游达人和商户，将内容和产品进行整合营销。但目前，各向导平台尚未实现互通。

　　个人向导前路未卜盈利模式仍在摸索中

　　未来共享导游平台的发展目标是实现导游的优质优价，通过细分服务和专业化实现多元盈利。

　　“叫好不叫座”

　　然而，目前“共享导游”仍未有系统的行业规范出台，各平台仍处于“摸着石头过河”的状态。对于导游自身而言，脱离挂靠的旅行社“单飞”，在收入、安全风险、福利保障等问题压力下，也面临着多重挑战。

　　近期以来，共享导游“叫好不叫座”一事屡被曝光。有不少导游反映，当地向导多为兼职，出于对平台订单量的怀疑，以及旅游安全风险的不放心，选择自由执业的导游仍在少数。

　　新京报记者在查阅了部分共享导游平台后发现，某平台北京地区销量最高的向导为专业工作室团队，订单量达到1099，远远超过第二名505的订单量。在丽江、张家界、西宁等多个城市，销量最高的当地向导同样也是由团队共同提供服务。通常，此类团队类型的当地向导提供的产品种类繁多，销量也远超单人向导。

　　有分析指出，游客需要的往往是一揽子服务，而单人向导难以提供包括接机、陪游、代订、摄影等多方面的综合服务，以及多路线的设计统筹。而提供服务越大而全的当地向导，曝光率和购买量便越高，易出现马太效应。在此背景下，向导结成小型团队或工作室便成为趋势，但这也从侧面反映出个人向导在平台上势单力薄的窘境。因此，如何支持个人向导，成为各平台接下来需要解决的问题。

　　通过细分服务和专业化实现多元盈利

　　此外，各平台的盈利模式也仍在探索中。途牛向导在线平台有关负责人向新京报记者表示，目前平台的盈利模式主要有三种。“一是向导接单的佣金抽成，二是门票、车辆、酒店、餐饮等统一采购的差价，三是大数据带来的其他合作。”

　　中国社科院旅游中心特约研究员杨彦峰表示，未来共享导游平台的发展目标是实现导游的优质优价，通过细分服务和专业化实现多元盈利。“整个导游行业的专业构成比例是很不合理的，90%都是初级导游。原本在旅行社，游客和导游没有直接沟通渠道，建设这类平台也是为了实现导游的优质优价。”杨彦峰表示，“随着导游自由执业的落实，未来导游服务将走上细分化、多元化，有的可以讲故宫，有的户外经验丰富。通过专业和细分实现其他收费。”

　　D06-07版采写/新京报记者 郑艺佳