天津直升机博览会 国产发动机成焦点

　　据新华社电 14日，第四届中国天津国际直升机博览会在天津空港经济区举行。中国航空发动机集团携多款直升机动力相关展品首次亮相直博会，其中，初次展出的国产1600千瓦级涡轴发动机成为各方关注的焦点。

　　据了解，1600千瓦级涡轴发动机是通过集成创新完全独立自主研制的国产最大功率涡轴发动机，填补了国内该功率等级涡轴发动机型谱的空白，其功率等级和结构安装性可满足不同吨级直升机的动力需求。

　　中国四型展品亮相

　　首次参加直博会，中国航发共带来四型展品，包括军民通用的涡轴发动机、传动系统和旋翼系统关键件，凸显了动力、传动系统在直升机系统中的重要作用。

　　传动系统和旋翼系统是直升机两大关键部件，除1600千瓦级涡轴发动机外，此次中国航发还展出了直升机传动系统主减速器齿轮系模型，包括主旋翼传动链和尾输出传动链，同时动态展示了直升机发动机动力传递给主旋翼和尾桨的过程。

　　中国航发有关负责人介绍，除静态展示外，国产涡轴发动机和传动系统还配装了国产军用和民用直升机参加此次直博会飞行表演，集中展示了中国航发成立一年来大力推进军民融合发展，在相关领域产品研制和关键技术研发上取得的创新成果。

　　世界六大直升机主机厂同台

　　天津空港经济区管委会主任杨兵介绍，天津直博会是中国唯一的由国务院批准的国际直升机专业展会，也是世界上唯一具有飞行表演的直升机展会。经过前三届的成功举办，天津直博会已成为全球第二大、亚洲最大直升机专业展，初步形成“南有珠海航空航天综合展，北有天津直博会直升机专业展”的格局。

　　在本届直博会，法国空客直升机、美国贝尔、美国西科斯基、意大利阿古斯塔、俄罗斯直升机、中国直升机等世界六大直升机主机厂同台亮相。

　　展会重点展示国内外先进的直升机整机、发动机、机载设备、无人机、模拟器、零配件、地面设备和配套服务等。展场面积共16万平方米，共计有来自全球22个国家和地区的400余家企业参展。参展参演飞机98架，飞行模拟器14台，大比例飞机模型15架，发动机展品8台，特种车辆9辆，智能机器人4台。标志着中国重型直升机研发的新起点的航空工业重型直升机模拟舱在此首次展示。

　　■ 亮点

　　国产直9系列批量出口

　　在第四届中国天津直升机博览会上，国产直升机成为展会的主角。业内人士表示，从当初的“望尘莫及”到与世界强国“对等合作”，再到“走出国门”支持“一带一路”沿线国家发展，中国正向直升机强国大步迈进。

　　中国航空工业集团副总经理陈元先介绍，近年来，直9、直8、直11不断创新发展，走出了一条中国直升机工业引进、消化、吸收、再创新的发展之路。直9系列直升机批量出口国外；直8直升机创造了大型直升机9000米升限的世界纪录，填补了高原直升机的空白。

　　中国直升机已形成了从1吨到13吨的产品谱系。目前，中国航空工业直升机凭借12大系列、50多个型号的直升机跻身全球直升机制造商前列。直8、直9、直10、直11以及直19等系列军用直升机，以及AC311、AC312、AC313、AC352等系列民用直升机广泛应用。

　　从当初对世界直升机强国的“望尘莫及”，到如今我国直升机厂商已可与世界先进厂商“对等合作”，是历史性的跨越。据介绍，中俄联合研制重型直升机过程中，中国航空工业部门与俄罗斯直升机公司将“对等”探索实现突破。中俄双方在技术要求、技术规范等技术条款上达成共识，明确了对双方具体分工和项目的执行路线图。此前，中国直升机厂商还与全球直升机“巨头”——空客直升机联合研制中型多用途直升机AC352，并在去年12月20日成功实现首飞。

　　如今，中国直升机厂商正积极走出国门。中国航空工业直升机股份有限公司总经理吕杰表示，中国航空工业将支持帮助亚洲、非洲、拉丁美洲有需求的国家构建本国的制造和运营体系，还将与俄罗斯、法国、意大利、德国等国家展开整机与系统部件的合作。我国应正视中国航空工业整体起步晚于世界航空强国的事实和差距，直升机产业要以全球视野，积极融入世界航空产业链。

　　吕杰表示，中国航空工业将支持帮助亚洲、非洲、拉丁美洲有需求的国家构建本国的制造和运营体系，还将与俄罗斯、法国、意大利、德国等国家展开整机与系统部件的合作。