北京站“第二落客区”启用

　　新京报讯 （记者郭超）北京站第二落客区昨天正式启用，加上此前已开辟的第一落客区，可以解决送站车辆临时停靠落客的需要。今后，北京站周边将严管路侧乱停车落客行为，并新增34处交通违法探头，对违停车辆启动非现场处罚。

　　长安街及东二环来车均设入口

　　北京火车站建成已近六十年，运载能力有限，没有停车落客区域，开车送站时车辆大多在主路停车，旅客随意穿行马路，既造成了人身安全隐患，又导致地区交通拥堵。

　　据了解，北京站第二落客区是继北京站西街南侧第一落客区建成后，为满足从更多方向来的送站车辆落客需求而建设的又一“即停即走”免费落客区。它设置在北京站西天桥北侧，原华联超市门前广场附近。

　　北京站第二落客区有两个进口：一个设置在北京站前街辅路，从长安街方向来的送站车辆可进入落客；一个设置在北京站西街北侧过街天桥下，从东二环方向来的送站车辆可进入落客。旅客下车后，可直接从过街天桥进入北京站广场，避免了横穿马路的困扰。记者在现场看到，从落客区走过街天桥，上楼梯下楼梯都有滚梯，提行李的旅客使用方便。

　　落客后驶出落客区的车辆通过设置在邮通街的出口，向右可开往长安街方向，向左可进入北京站西街，开往崇文门方向。

　　据悉，该落客区可同时容纳56辆车，1小时满负荷周转量为784辆，可以满足地区日常和高峰时段客流量的落客需求，将有效缓解北京站地区的交通拥堵现象。

　　送客车辆可看沿路引导指示牌

　　随着第二落客区的建成，北京站地区有了两个停车场、两个落客区，交通设施进一步完善，枢纽功能有了提升，较大程度方便了接送站市民。北京站地区各相关部门亦将瞄准重点秩序乱象，按照“疏解整治促提升”标准，加大执法力量投入和疏导力度，将利用新增的34处交通执法探头，对违停车辆启动非现场处罚，重点治理此类“痼疾顽症”，保障北京站地区的交通顺畅。

　　同时，为便于送客司机准确找到落客区位置，在建设过程中，沿路共增设了8块引导指示标牌，并在落客区各入口处施划了地面文字引导标识。北京站地区管委会呼吁广大旅客和送站车辆按照交通指示标识，到指定区域落客，即停即走。

　　此外，北京站周边环境提升还将持续进行，对于共享单车的管理，北京站管委会城市建设管理处处长邢国建介绍，已经与有关部门和多家共享单车平台沟通，共享单车平台派出专门的调度人员对北京站周边的车辆整理、调度，不能影响站外秩序。他坦言，对于设立专门停车区来说还需要很多前期工作，已经在研究中。