刘钰峰：咱不能给“毛泽东号”丢脸

　　刘钰峰，北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车组司机长、班组党支部书记，1980年2月出生，1999年6月入党。

　　刘钰峰进入铁路工作18年来，始终追寻着“毛泽东号”车组传承的先锋模范精神，由一名普通司机逐步成长为司机长、班组党支部书记。2015年10月29日14时16分，他驾驶“毛泽东号”机车顺利实现安全运行1000万公里，相当于绕地球250圈。他在工作中有一句朴素的座右铭：“咱不能给‘毛泽东号’丢脸”。

　　我想开火车，报考时只填了铁路司机学校

　　新京报：你哪年参加工作？

　　刘钰峰：今年是第18个年头了，1999年参加工作，一开始就分配到机务段，后来进入“毛泽东号”车组。

　　新京报：什么机缘让你选择了火车司机这个职业？

　　刘钰峰：我上的是石家庄铁路司机学校，就是专门培养火车司机的。小时候我就喜欢看火车，我家在农村，在麦田里看到火车呼啸开过，就想自己有朝一日能开上火车就好了。我中考时填志愿，就填了这一个学校，没打算给自己留后路。我爸问我，没考上怎么办？我说没考上就再读，直到考上。

　　新京报：参加工作开始就跟着“毛泽东号”机车组吗？

　　刘钰峰：毕业那年，8月1日分配到机务段，11月份到了机车组。这期间有个培训、考试选拔的过程。考试很难，相当于过五关斩六将吧。要考机车的作业法，有6篇呢，都要熟记于心。还考对“毛泽东号”精神的理解。我们一块儿分来的人很多，大概30人参加选拔，就我一个到了“毛泽东号”车组。

　　新京报：是因为你考试成绩好吗？

　　刘钰峰：都有原因，我们这一拨学员有分到工人先锋号、青年文明号等优秀车组的。我觉得“毛泽东号”上还要政治素质好，业务能力好。

　　“毛泽东号”1946年命名到现在71年历史，我觉得“毛泽东号”的精神和文化就是靠师徒传承下来的。师父带徒弟，完成1000万公里走行，其实都是人的传承。我一上车就由一个徒弟变成师父，然后再带徒弟，这么一辈辈的传帮带，学习做人做事。

　　我手中握住的是“毛泽东号”安全行驶底线

　　新京报：你什么时候亲手开上了“毛泽东号”？

　　刘钰峰：2005年，我成为握着闸把儿的司机了。当时“毛泽东号”还是牵引货运车厢，第一次开着“毛泽东号”，我打心里感觉骄傲，启动以后，身上还颤抖着，手心都握出汗了。

　　新京报：是因为第一次开车很紧张吗？

　　刘钰峰：说不紧张那是假的，但更多的是感受到责任。“毛泽东号”最大的特点是连续安全运行，传到我手上的时候已经连续安全运行800万公里了，我要把这个责任扛住，让这个安全线一直守下去。我知道这是个大责任。那时候上夜班都不觉得困，坐得笔直。

　　新京报：你哪年成为司机长的？

　　刘钰峰：开始是学员，然后是副司机、司机、副司机长、司机长。2012年4月1日，我转正为司机长。

　　新京报：十多年都在一线，还要时刻坚守安全生产底线，有没有觉得难捱的时候？

　　刘钰峰：人到一定时期确实有种困境。我也曾困扰过，我到底干司机干到什么时候，我为啥要这么坚持。我把心里的想法跟师父说了，我师父说，你在“毛泽东号”时间越长，对这里越有感情，“毛泽东号”这四个字就是你奋斗的目标了，你就不会想那么多，思想那么复杂。我觉得师父这话帮我找到了迷失的初心，我就是站在麦田看火车的那个孩子，我就想开火车，既然开上了最令人神往的“毛泽东号”，我所做的都有方向了。

　　走上新征程，不能给“毛泽东号”丢脸

　　新京报：你其实经历了“毛泽东号”从货运牵引到客运牵引的转变。

　　刘钰峰：“毛泽东号”见证了我国铁路事业的发展历程。一次又一次完成了党和人民交给的任务，做出了铁路人应有的贡献。从牵引货车到牵引客车，是我们的一个大转型，转型时也是我们“毛泽东号”实现千万公里安全行驶目标，我们的机车还开到了毛主席的家乡。

　　新京报：在这个过程中你花了多长时间来适应？

　　刘钰峰：“货改客”其实从2014年7月1日开始做，结束了68年牵引货车历史，同时把“毛泽东号”推向服务客运的一线。以前是服务货主，现在服务旅客了，都给我们带来挑战，筹备那段时间，我们车组的人整宿整宿睡不好觉，感受都一样，我们要走上新的征程，咱们这些人不能给“毛泽东号”丢脸。

　　新京报：你哪年入的党？

　　刘钰峰：19岁那年，1999年6月29日正式入党。

　　新京报：那是老党员了，当年入党是出于什么考虑？

　　刘钰峰：我上学的时候16岁，我父亲是老师，那时候40多岁，他那时候还不是党员呢，但他在送我上学的时候问我，你对加入中国共产党怎么看，我确实没有深刻认识，说实话，我当时也被问蒙了。

　　新京报：是父亲这个问题引导你想加入共产党吗？

　　刘钰峰：有一个事情引导了我，我爷爷是离休干部，解放前参加工作，离休的时候是单位工会主席。离休时，爷爷把单位分配的三居室交给单位，他说这不是我的，这是单位的财产，我不能占，其实那时候的公房分配很普遍。爷爷离休以后就跟我们家住，我发现每个月爷爷都装一个信封寄到单位，他老让我骑车去寄，我就问爷爷这是啥，他说这是党费，这个让我非常深刻。

　　新京报：你觉得党员这个身份对于你的工作带来什么？

　　刘钰峰：从在学校读书时成为预备党员，我就以党员的标准要求自己。工作以后发现，什么是党员标准，就是我身边这些师父，他们的一言一行，对业务的熟练程度，就是标准，就是一名合格党员的样子。

　　新京报：师父们都是党员吗？

　　刘钰峰：到了“毛泽东号”机车组，是9个人，也有很多老师父不是党员，我去了还是预备党员，但和人家一比，差太多。

　　其实“毛泽东号”这些师父们，都是默默无闻，用实际行动为“毛泽东号”争光。我们使用的机车有时候电路会有故障，别人处理不了的，他们能处理。只要把任务交给我们，交给“毛泽东号”，都能不折不扣执行好。我们有一句话，宁叫机车等命令，不叫命令等机车。

　　准备好了参加大会，司机制服已经熨平

　　新京报：你是什么时候知道被推选为十九大代表的？

　　刘钰峰：就是在今年，各级组织考察，然后参加北京市党代会之后，我被推荐为候选人，单位党组织全票通过我代表铁路司机参加十九大。

　　新京报：知道这个消息时是什么心情？

　　刘钰峰：我感受最深的是，这是“毛泽东号”的荣誉，同时也是200万铁路职工的荣誉。是党中央对我们产业工人的重视，是一种责任，也是一种使命。我觉得这也是向各行业代表学习，向先进党支部学习的机会，是基层党员参与国家重大决策的机会。

　　新京报：会不会带一些与“毛泽东号”有关的东西上会，给参会代表讲讲“毛泽东号”。

　　刘钰峰：带什么东西还没有想过，参会期间，我肯定要结合自己的工作和其他代表交流好。正式会议时我会穿铁路制服参会，我们的制服有一个特殊性，胸牌上写着“毛泽东号”，我准备好了一套，已经熨平整了。

　　代表语录

　　“毛泽东号”最大的特点是连续安全运行，传到我手上的时候已经连续安全运行800万公里了，我要把这个责任扛住，让这个安全线一直守下去。

　　新京报记者 郭超