第八代凯美瑞“革命性”换代

　　“作为TNGA架构真正意义上的首车，第八代凯美瑞几乎所有零部件都是重新开发、核心部件全部采用最新技术”。近日，广汽丰田一众高层在沟通会上对媒体强调，第八代凯美瑞是真正意义上的彻底全新换代。

　　初见第八大凯美瑞，多数人的第一看法必然是“这台车很不凯美瑞”。实际上，从外观上就能看出新凯美瑞的革命性改变，以及这台车引领中高级轿车市场革新的雄心。第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计，无论豪华版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，犹如橄榄球手蓄势待发。运动版车型采用少见的三层格栅前脸，更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息，犹如蝶泳运动员乘风破浪的身姿。

　　内饰方面，中控台呈现优美的Y型曲线，打破了传统T型设计，处处体现“以驾驶者为中心”的理念。三屏互联也是一大亮点，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯。

　　第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的坐垫，实现更好的乘坐包裹性。同时，后排座椅头枕宽度加大20mm, 后排手枕上的控制器由按钮式转变为电容触摸式，更显精致与豪华。开阔式全景天窗，光照比上一代多出2.4倍。

　　新凯美瑞性感炫酷的设计并不以牺牲空间为代价，反而实现了外观与空间的二者兼得。在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上，塑造更为宽裕舒适的内部空间。

　　新车装了世界上最高效的发动机之一，汽油版动力提升15%、燃油经济性提升25%；混合动力系统燃油经济性提升15%。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，不仅更紧凑，而且使用了许多前沿科技，功率和燃油经济性均大幅提升。在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

　　第八代凯美瑞双擎，大大区别于现有混动系统，世界最高效2.5升发动机搭配新型电动机及新型电控单元，加上更倾向于高性能输出的调校，简单来说就是动力十足，驾趣盎然。

　　首次在第八代凯美瑞上搭载的丰田全新Direct Shift-8AT变速箱，采用直排式换挡杆，具有直接换挡、几乎全域锁止等优势，相比于旧款6速AT变速箱，尺寸更小、能实现更直接的加速应答、锁止范围扩大近28%，并实现了如同手动变速器般的直接动力传递，令起步响应更快，反应更敏捷，同时提升静谧性和降低燃油消耗。

　　新京报记者 孙晓萌 韩笑