通过价格战实现邮轮“满舱率”(1)

　　日前，诺唯真游轮发布公告，宣布惩罚低价出售诺唯真喜悦号2017年10月29日航次舱房的代理商。由于包船、供过于求现象的长期存在，国内邮轮市场发展正陷入“怪圈”。眼下，邮轮市场增势或将在今明两年内被反转，各大邮轮企业正在收缩中国业务。要克服矛盾，不仅是邮轮企业自身的调整，也需要代理商、游客的合力。

　　今年刚刚进入中国市场的诺唯真游轮，不久前给国内代理商来了一出“下马威”。日前，诺唯真游轮发布公告，称因发现有代理在市场上大范围地恶意低价售卖诺唯真喜悦号2017年10月29日航次的舱房，在进行严肃交涉及通知后，该航次仍有某代理使用该价格进行收客，严重损害了喜悦号的品牌和市场定位，也对其他喜悦号的代理造成了极大损失。针对这一情况，诺唯真游轮宣布，将取消该代理在今年喜悦号中国所有航次上的促销支持、市场支持、收益分享以及风险共担，并公布了设立专项奖金激励各代理举报扰乱市场价格的行为等一系列后续措施。

　　事实上，因低价出售邮轮产品而受到邮轮公司惩罚的案例在市场中并不罕见。2015年7月，皇家加勒比游轮船务（中国）有限公司发布公告，指出上海金梦国际旅行社有限公司、米尔游等5家旅行社、网站和社交媒体，在不具备售卖皇家加勒比游轮的代理资质的情况下出售邮轮舱位，故勒令其停止相关产品售卖。而背后原因，除了皇家加勒比认为这5家企业不具备代理资格之外，还在于其出售的邮轮产品价格低于市场价格。

　　目前在各个预订平台上，邮轮产品价格仍存在明显差异。新京报记者在浏览部分旅游网站后发现，在旅游网站上仍有不少10月底开船的邮轮产品正在销售。其中某品牌“上海-鹿儿岛-上海”的同一航次，其双人内舱在部分在线旅游网站上的定价为每人2499元起，但在另一邮轮预订网站上的价格为每人1449元。而在新京报记者咨询该邮轮官方后得知，该航次已被旅行社包船，该内舱双人间的官方参考价格为每人3148元起，与各平台的实际出售价格相去甚远。

　　尽管邮轮公司纷纷严查邮轮产品低价出售，但实际情况却依然是屡禁不止。受制于包船模式，旅行社往往通过价格战保证实现与邮轮方约定的“满舱率”，销售压力沉重。可以想见，随着国内邮轮市场的不断发展，邮轮和代理商之间的博弈仍将持续上演。有业内人士透露：“为防止邮轮公司发现，部分旅游网站、旅行社等代理商甚至会在卖不完的情况下，与乘客签订保密协议，以低廉的价格将舱房卖出。”

　　（下转D02版）

　　D01、D02版采写/新京报记者 郑艺佳