全新第八代凯美瑞11月16日上市

　　11月中旬，广汽丰田第八代凯美瑞即将发布上市。作为国内首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞可以说是“从零开始，推倒重来”，几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新发动机、全新变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。

　　从“新”出发

　　第八代凯美瑞“豪”气十足

　　第八代凯美瑞拥有双造型设计，无论豪华版还是运动版，都性感十足。其中，豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿。流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感；延长的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾流畅线条和高水平的实用性。

　　而运动版车型则采用三层格栅前脸，更强劲的驾驶动感和低重心外形展现出浓郁的运动气息。并且，运动版首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，塑造高端运动型轿车形象。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

　　内饰设计上，第八代凯美瑞中控台采用非对称设计，中控台呈现优美的Y形曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，配合没有接痕的金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。

　　空间设计上，混动车型的表现可以说可圈可点。通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，第八代凯美瑞HEV版实现了和汽油版车型一样的524L容积，可放下4个高尔夫球袋。若后排坐椅放至水平，还能进一步加大储物空间。

　　身手不凡

　　运动、高能效、安全面面俱到

　　事实上，第八代凯美瑞远不止你看到的那样。全新搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发，不仅更紧凑，而且使用了许多前沿科技，功率和燃油经济性均大幅提升。全新设计的机体、缸盖、进排气系统、散热器、空气滤芯等皆具备小型化和高性能化特点。

　　此外，该发动机还拥有超高燃效，汽油版车型热效率达40%，相比上一代动力提升15%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升；混动车型热效率达41%，百公里综合油耗为4.1升。

　　第八代凯美瑞将凭借着独有且人性化的科技配置，为车主带来舒适的行车体验。它采用的智能沉降型隐藏雨刮，首次采用往复式马达，擦拭范围更广、噪音更小，提供了更加安全和开阔的视野。另外，针对儿童容易被车门玻璃夹手的问题，第八代凯美瑞使用上下双防式摇窗电机，当手被夹入达5mm时，车窗会自动退回，实现伤害最小化。

　　新京报记者 孙晓萌