唤醒感官

　　近日，长安马自达第二代Mazda CX-5全国媒体试驾会在滨城大连举行。作为“新感官SUV”，CX-5的驾驭首秀充分展示了摄人心魄的“观感”、匠心非凡的“触感”、人马一体的“驾感”、驾乘无忧的“安心感”，让人一试难忘。

　　第二代CX-5今年9月底在西安上市，新车并未在上一代的造型基础上作出一定程度的变化，而是直接从新出发，追求一个更高的层次。从外观上看，新车完全跳出了老款车型的设计框架，前脸改用细长的LED智能大灯和立体构造的前进气隔栅，一条犀利腰线贯穿头尾展现出车辆轻快加速前行的速度感。强烈的前行感和伫立姿态的车身，通过精雕细琢的深邃线条，在光影变幻中呈现出富有光泽且精悍的外观。

　　本次试驾会上，第二代CX-5提供了车系中最吸引人的“铂钢灰”和“水晶魂动红”，这也是第二代车型推出的全新车色。“铂钢灰”在阳光下散发出铁矿石的原始色泽，跟犀利的车身线条搭配，呈现出阳刚个性的肌肉感，而“水晶魂动红”则比马自达招牌的“魂动红”色彩艳度提升了20，浓度提升了50，给人优雅热情的感官唤醒。

　　试驾分两个环节，第一个环节是场地试驾，场地试驾又分为趣味科目体验和场地竞技。在趣味科目体验，一些常见的城市道路驾驶场景如湿滑路、坑洼路、井盖路穿插在整个路线之中。而在场地竞技区域，则有直线加速、麋鹿测试、蛇形穿桩、环岛等环节等待着参与者。

　　首先是场地竞技，在这里我们模拟了车辆时速10-15km通过30米连续颠簸路面，CX-5能够让颠簸感以柔和的力度传递到司机身上，同时底盘的稳定性和车辆通过性也让人满意。当以45km时速通过环岛的时候，GVC加速度矢量控制系统开始发挥作用，车辆没有侧倾感，同时车方向盘拥有精准的转向性，轻踩油门制动线性，而改良后的车身悬挂即使快速压过井盖区也不会有颠簸不适的感受，滤震效果十分明显。

　　紧接着，车队从城堡酒店开往童牛岭。启动车辆，前风挡投射式彩色平视显示屏即刻显示出车速、导航等必要信息，视觉不会被分散，抬头显示的位置非常舒适。旅途中，在GVC系统和MRCC自适应巡航系统以及“BOSE”音响的陪伴下，长达40公里的道路试驾也不会觉得枯燥无趣，在高速以及过弯的时候，轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，让人感到从容安心，不仅对方向的控制更加得心应手，对路面的感知也变得更加敏锐。

　　试驾的时候正是大连刮大风的季节，正好能够检验第二代CX-5对于风噪、路噪、胎噪、发动机声响的隔音性，CX-5的隔音效果令人惊艳，开窗和关窗的状态下感受到的是两个完全不同的世界。此外，第二代CX-5搭载了全面升级的马自达MZD CNECT 悦联系统，首次支持CarPlay&CarLife，搭配7英寸悬浮式中央信息显示屏，HMI人机交互系统出色的设计布局可真正实现“盲操作”，避免驾驶时注意力分散。

　　值得一提的是，第二代CX-5装备了“加强版”的马自达“i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统”，包括：BSM盲点监测系统，RCTA倒车预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自动远光控制系统、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统。

　　随着窗外美景穿梭而过，试驾车队驶向归程，此时将驾驶座位交给同行的媒体老师，到后排体验乘车感受，坐椅的包裹性很强，加上车身优秀的隔音降噪技术，打开后排坐椅加热按钮，安静舒适的后排环境让旅途的疲惫慢慢淡去。

　　从视觉享受到精致的细节设计，马自达“人马一体”的设计理念在这款车上得到充分诠释，全面革新升级的第二代CX-5不仅能够带来丰富的驾驶乐趣，更能通过领先的科技配置保卫家人安全，综合实力的全面提升让这款车在未来的市场大有可为。

　　新京报记者 黄阳