江淮汽车 新能源汽车成为公司战略性核心业务

　　近年来，江淮汽车明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，并陆续推出多款产品，销量也稳步提升。但江淮传统燃油乘用车近来持续下滑，其纯电动乘用车销量尚能给予足够支撑。不过，今年通过与大众汽车成立合资公司，江淮汽车未来新能源汽车发展有望进一步提速。

　　江淮的目标是，到2020年新能源汽车销量达到20万辆，2025年新能源销量占总销量的30%。

　　为实现上述目标，江淮将在2020年前发布7款新能源车型。

　　大力推进尚难当主力

　　目前，江淮纯电动乘用车已经开发了两代产品平台共八代产品。iEV1到iEV4是第一代平台，基于传统燃油车开发。iEV5开始是第二代平台，针对电动车设计的全新平台。今年10月上市的iEV7S是其第七代车型。今年以来，江淮汽车推出了iEV6E、iEV7、2017 款 iEV4和iEV7S等新产品。

　　相比传统燃油乘用车销量的持续下滑，江淮汽车在新能源汽车领域的确表现不俗。数据显示，今年10月，江淮汽车纯电动乘用车销量为3247辆，同比增长244.33%；今年1-10月份，江淮纯电动乘用车已累计销售20742辆，同比增长74.11%。

　　不过，业内分析认为，尽管江淮纯电动乘用车销量稳步增长，但短期内或许还无法像SUV车型一样，给予其销量太多支撑。

　　与大众成立合资公司

　　6月1日，江淮汽车与大众汽车集团签署合资企业协议。根据该协议，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。江淮汽车也成为又一家拥有合资品牌项目的本土车企。

　　根据协议，江淮汽车与大众汽车集团成立的新合资企业的合营期限有效期为25年，合资双方将充分利用各自的技术和商业优势展开全面合作，在竞争激烈的市场中推出纯电动汽车产品。该协议还包括新能源汽车零部件的研发与生产、互联技术、大数据服务、二手车服务平台服务及所有相关业务活动。该合资企业将设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。

　　业内分析认为，江淮汽车可以借助大众的技术和品牌，提升其产品竞争力及品牌知名度；而大众汽车也可以借助江淮汽车打开中国新能源车市场，助力其实现“2025战略”。

　　新京报记者 张洁