弯道征服者

　　过去，提起名爵6，大多数人的第一印象是它拥有最美溜背设计，而现在全新名爵6升级成一款内外兼修的动感座驾，为了验证全新名爵6的操控性能，记者在有江南天路之称的“皖南318”路段上进行试驾体验，结果是它轻松征服了传说中的72道弯。

　　全新名爵6是MG概念车E-motion Concept的首款量产车，颜值是相当高的，前脸设计沿袭家族风格的同时，更显张力，侧面线条简洁流畅，运动感更强。令人欣慰的是，它的质感远超同级水平，内饰有大面积的软包，红色与黑色的搭配，既大胆又凸显品质。

　　视觉上这么有动感的一辆车，必须有可以与之匹配的动力性能，全新名爵6搭载上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。官方数据显示，它从0至100km/h直线加速仅需6.6秒，而在赛道上实际测验时，记者也轻松跑出了7.1秒的成绩。

　　在弯道奇多的皖南318路段上，全新名爵6表现远超预期。它标配XDS电子差速锁可以在车辆转向时避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车转向不足的现象，是全新名爵6大小弯道都能轻松驾驭。

　　在多弯的山路中行驶，除了应付左右转向的弯道之外，还要根据上下坡调整车速，这时，全新名爵6的变速箱大显身手，不但升降挡积极，而且平顺，行驶过程中很少有令人容易晕车的顿挫感。

　　全新名爵6还有一项非常实用的功能——语音交互，这一点在试驾中深有体会。当双手紧抓方向盘，目光一瞬也不敢离开车辆正前方时，只要说声“你好斑马”，就可以操作车内空调、天窗、娱乐系统等。

　　采写、摄影

　　新京报记者 王亚菲