积分换火车票，市场化“改”出用户思维

　　一家之言

　　这种积极变化，会给旅客一种正向预期：今天的“铁总”更像一家名副其实的“公司”，正在努力关注和尊重消费者的“获得感”和出行体验。

　　据新华社报道，中国铁路总公司发布消息，从12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，会员可凭积分兑换列车车票。会员购买车票，积分按照5倍于车票票面价格进行积分累积。积分首次达到10000分以上，就能获得兑换资格，兑换铁路部门指定车次的列车车票。

　　“铁总”用实实在在的优惠招徕会员，无疑值得肯定。如按公布的积分标准计算，如果一个旅客累计购买了2000元火车票，便能获得兑换资格，享受一次“免费乘车”待遇。

　　近年来，伴随着铁路体制，尤其是铁路企业公司制改革的不断推进，类似的服务改进措施并不少，如此前曾推出的网上选座、互联网订餐服务等一系列措施。

　　这些铁路服务新措施，之所以受到好评，从旅客角度看，改善了出行体验；从铁路部门角度来看，事实上也是市场化改革中，服务意识不断提升的重要体现。

　　这种积极变化，会给社会、给旅客一种正向预期：今天的“铁总”，已不再是过去高高在上的“铁老大”，而更像是一家名副其实的“公司”，正在努力关注和尊重消费者的“获得感”和出行体验。

　　当然，作为垄断性功能企业，铁总的转变也不可能一蹴而就。上述优惠措施，实际上早就不是什么新鲜事物，而是中外许多航空公司一直普遍存在的服务常态。

　　而相比航空公司，此次铁路部门推出的积分奖励制度，还存在进一步改进之处。如积分制度所能兑换的，目前仍被限定于“指定车次的列车车票”，福利变现还有障碍。并且“航空里程积分”用途，也并不仅限于“兑换免费飞机票”，还可以广泛用于“机场接送、免费升舱、机场贵宾厅使用”等其他十分丰富的旅客服务领域。

　　因而，在肯定之余，我们显然有理由给予更多的期待，期待铁路部门在“常旅客会员服务”上，也能向航空公司等市场主体学习，在用户思维方面，能够走得更远、做得更多更好。

　　□张贵峰（职员）