2017失望之车(1)

　　在2017年，新京报汽车周刊为消费者评测了众多全新和出色的产品。但不可忽视的是，市场上仍存在众多失败的车型。我们在此集中盘点2017年令人失望的十大车型，这些产品的问题往往集中在质量、售后、定位等方面，希望帮助大家避开雷区。

　　东风标致508 渐趋边缘化

　　对多数合资品牌而言，中高级车是其最大利润来源及品牌形象支撑。但作为东风标致旗下征战中高端市场的主要车型之一，508自上市以来的表现始终不温不火，销量更是每况愈下，有逐渐被边缘化的趋势。据搜狐汽车销量库数据显示，2017年前11个月，东风标致508的总销量不足千辆。

　　本应承担起品牌提升重任的东风标致508，不仅无法跻身主流合资品牌中高级轿车市场前列，甚至已经在倒数席位上徘徊。2017年，改款上市的东风标致508售价20.07万-26.97万元。业内人士认为，对比一汽大众迈腾、广汽本田雅阁等同级别几款合资车型，在品牌影响力不足的情况下，东风标致508的定价缺乏市场竞争力。

　　点评：事实上，东风标致508乃至东风标致所处的尴尬处境，折射的是法国标致雪铁龙集团在中国市场面临的生存困境。车型导入滞后，是法系汽车品牌力无法提升的主要原因之一。

　　东风本田CR-V “神车”问题多

　　自2004年东风本田推出国产CR-V后，这款紧凑型SUV一直稳居合资品牌SUV销量前列。2017年7月9日，东风本田全新一代CR-V上市，持续保持热销势头。但这款全新一代CR-V上市半年多时间里，已多次被曝出质量问题。

　　从2017年8月中旬开始，多位车主反映新买的CR-V车型在驾驶中存在刹车制动问题。2017年9月8日，东风本田对此宣布召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款CR-V汽车，共计30509辆。值得注意的是，其召回数量已超过了2017年7月、8月两个月份的累计销量。

　　近期，又有不少车主发现CR-V车型出现机油异常增多问题，并伴有浓重汽油味、机油乳化等现象，一些地方的CR-V车主集体到4S店进行维权。

　　点评：作为业内有着“神车”称号的东风本田CR-V，上市以来加价提车现象屡见不鲜。这款全新一代CR-V频频出现质量问题，对东风本田品牌形象的影响难以预料。

　　长安福特锐界 竞争力下降

　　2015年正式国产的福特锐界，在2016年刷出了辉煌的成绩单，卖出11.9万辆，7座大尺寸、互联科技、动力、操控等方面，皆被市场称道。然而到了2017年，长安福特锐界只草草推出两款运动版车型，除加上了运动套件，其他并无特别的提升。于是，在搏杀激烈的SUV市场中，渐渐看不到它的身影。

　　2017年，锐界全年只卖出10.4万辆，同比下降13%，被曾经的竞争对手上汽通用别克昂科威、上汽大众途昂、东风本田CR-V等超越。同时，质量问题也是阻碍其销量不可忽视的原因。在安全性愈发被重视的市场环境下，锐界曾被曝出断轴。即便在2017年，网络上关于福特车型断轴的新闻依旧时有发生。

　　点评：若不及时加强对质量的把控，恐怕将失去消费者的信心。在竞争激励的SUV市场，故步自封的福特锐界不进则退。

　　Jeep指南者 烧机油

　　从安全性而言，Jeep指南者无可指摘，并且贡献了Jeep品牌国产车型的主要销量。上市之后，全新Jeep指南者以高分值通过中国C-NCAP五星安全测评，得到欧洲美国和中国的三方安全评级认定。然而，车主们却异口同声地指出了Jeep的缺点——烧机油。

　　烧机油指的是机油进入发动机的燃烧室，引起车辆发动机损坏，油耗上升等问题。Jeep指南者烧机油并非个例，网上存在大量投诉，且烧机油问题集中出现在2.4L车型上。据车主反映，如果未能及时加注机油，会出现在行驶过程中发动机突然熄火的现象，如果这一情况出现在高速行驶中，将可能带来安全事故。

　　点评：对于贩卖情怀的Jeep指南者来说，烧机油问题如不解决，未来市场堪忧，外观和安全都不输人的Jeep指南者，可别输在消费者口碑上。

　　东风A9 策略有失

　　东风A9在上市之初，厂家将其对标为与红旗H7、丰田皇冠同级的产品，主攻中大型轿车细分市场。然而实际情况是，它的月均销量仅为三位数。根据乘联会数据，2017年东风A9全年销量为1651辆，成为东风集团产品中的垫底车型。

　　东风A9与东风雪铁龙一同诞生于EPM2平台，在自主品牌中具备一定的先天技术优势，但由于它的价格并未与其真正潜在的竞争者——合资品牌中级车的主销配置车型拉开差距，难以获得消费者的认可，以至于销量惨淡。

　　点评：对自主品牌来说，中大型轿车是树立品牌形象、冲击更高端市场的勇敢尝试。但近年来同价位的SUV更受到消费者的青睐，进一步稀释了份额，自主品牌或许还需耐心等待机会。

　　（下转B13版）