出境自驾游 2018能否决胜负(1)

　　春节假期临近，不少人计划出国旅行，其中出境自驾游的热度也在逐渐提升。在市场需求下，各旅游企业早已在海外自驾游领域迅速展开了角逐和扩张，一站式的自驾游服务成为趋势。但与此同时，海外自驾游同样存在渗透率低、平台对接和服务参差不齐的痛点。对于尝试海外自驾游的消费者来说，所需的相关证件以及面对的路况、交规等与国内不同，必须做足出行前的功课。D01、D02版采写/新京报记者 王胜男

　　2016年出境自驾游达到407万人次

　　据租租车联合易观发布的《中国互联网境外租车行业白皮书2017》显示，未来5年，中国出境游人次预计达到7亿人次，出境游将成为更多国人的度假选择，出境人数的增长将带动出境自驾游市场健康稳定发展。数据显示，2016年出境自驾游达到407万人次。

　　海外自驾游的增长，也带动了海外用车这一细分市场。业内人士表示，海外自驾游与国内自驾游所制造的商机有所不同，在国内，自驾游的信息获取和行程规划更为熟悉和便利，并且以周边游为主，旅游服务商切入的服务面有限；同时据公安部交管局公布的数据显示，截至2016年底，全国私家车保有量达1.94亿辆，这令国内用车租车的市场需求也有所降低。但对于海外自驾游来说，出境游信息的相对缺乏导致旅游平台的服务受到青睐，租车需求自然也不会受到私家车数量增长的影响。

　　垂直服务商、国际巨头加入战局

　　在市场前景下，海外自驾游领域迅速展开了角逐和扩张。有租租车、惠租车等专注于海外租车的平台，皇包车、唐人接等提供包车游等业务的服务平台，这些平台为了提高优势，除了与境外的汽车租赁服务商合作之外，也与在线旅游平台合作以借势引流。比如惠租车、租租车等垂直境外租车平台已经入驻飞猪平台，也与携程达成了合作关系。

　　但作为合作伙伴的同时，在线旅游平台也在积极入局海外用车领域，与各玩家形成了竞合关系。比如携程在2017年初收购了海外专车品牌唐人接，深化进入目的地产品领域。此外，神州、首汽、滴滴这些出行领域的企业借助自己在国内的行业优势，也已经进军国际租车业务，神州租车在2016年3月还与飞猪达成了战略合作，布局境外租车业务。

　　除了用车，各在线旅游网站和租车平台也在积极提供保险、国际驾照翻译认证件、中文GPS、违章查询等服务，提高差异性竞争。

　　值得注意的是，在海外的租车市场，国际租车平台和巨头也在共同参与竞争。包括Priceline集团旗下的地面交通预订品牌Rentalcars、德国打车应用Blacklane等平台式企业，以及以各种方式切入中国市场的Hertz、Enterprise、Avis等国际租车巨头，比如租租车、惠租车以及在线旅游网站都已经与他们达成合作，为Hertz等国际租车巨头提供产品的分销服务。

　　有业内人士指出，各家纷纷入场让整体的市场规模、格局有所扩大，但可能也会带来一轮“大浪淘沙”，2018年或许会是海外用车市场竞争较为惨烈的一年。

　　70%的转化率为场景消费提供无限可能

　　自驾游涉及的并非只有“行”，而是一个连接了吃住行游购娱的全面消费场景，“车+X”的模式被业内认为是给相关企业创造更大价值的关键所在。尤其是在目的地产品“边走边订”的趋势下，如果企业能够给自驾游用户更匹配的目的地产品推荐，会更有利于目的地产品的用户转化，也会带来更多的附加值。当前，以“车+司导”为主的包车游模式已经成为一种深度游、定制游的重要方式。

　　2017年12月，Priceline集团将旗下地面交通预订品牌Rentalcars与酒店预订平台Booking.com进行合并，意在打造一站式服务的平台。2017年以来，Booking.com主页就逐步新增了姊妹品牌的预订连接，包括Kayak的机票预订、RentalCars.com的租车预订、OpenTable的餐厅预订，向“一站式旅游平台”转型。

　　租租车副总裁郑成俊对新京报记者表示，把租车业务当作一个出境旅游的入口，不仅做租车服务，而且要形成一个完整服务的闭环，其中包括保险、中文24小时客服以及目的地的碎片化产品等，自驾游也是一个自带交易场景的旅游方式。从其数据来看，用户对于目的地产品的消费转化率接近70%，这也意味着100个租车用户，有接近70人会购买目的地产品。另外，租租车用户平均租车时间约为7天，每辆车的乘客约为4人。这也意味着，这7天的游玩时间里，一个租车订单，有可能带来4个景点、演出门票或其他目的地游玩产品的订单。所以理论上看，目的地产品带来的GMV，很容易就能超过租车业务带来的GMV。

　　从保险服务、地图及导航服务、通讯服务、道路救援到当地特色游玩、票务等增值服务形成完整的生态，以境外租车进入境外旅游是各个平台发展的趋势。

　　（下转D02版）