北京首座P+R公交立体停车楼开建

　　新京报讯 （记者裴剑飞）昨日，北京市两座大型公交立体停车楼同步开建。位于西南四环外的郭公庄公交立体停车楼具有换乘驻车功能，将方便驾车市民换乘公交与地铁房山线、9号线，未来可实现刷公交卡停车。

　　此外，位于东四环外的康家沟停车楼将为城市副中心的公交运维提供保障，同时还能为社会车辆提供车位。

　　郭公庄停车楼将实现刷公交卡停车

　　郭公庄公交立体停车楼是北京首座实现P+R功能（Park and Ride，P+R停车场即换乘停车场，指城市中心区外围轨道交通站点附近，提供长时交通工具停放，使驾车人换乘轨道交通的停车设施）的公交立体停车楼，与现有P+R停车场一样，城市外围居民可以将车开到郭公庄停车楼，然后换乘地铁房山线、9号线或其他公交线路。

　　“如果按照传统停车方式，只能停放100辆公交车，立体化后可停放353辆公交车。”公交集团场站工程管理分公司郭公庄项目负责人员介绍，项目总用地面积2.5万平方米，设地上四层、地下二层，面积相当于4个标准足球场或66个标准篮球场，极大提高了土地资源利用效益，将向社会提供小汽车停车位524个，方便开车的市民换乘公交地铁，未来还可实现刷公交卡停车。

　　康家沟停车楼可错峰分享车位

　　同日开工的还有保障城市副中心纯电动公交车日常运营的保修保养基地——康家沟电保基地。

　　据了解，康家沟电保基地是北京首座集停车、保修、运营为一体的公交综合体，也是首座公交车进入地下的公交立体停车项目，位于朝阳区东四环外，地处中心城区与通州副中心的交通联络线上，距副中心直线距离约16公里。

　　项目总占地面积2万平方米，其中地上3.3万平方米，地下2.9万平方米。

　　“除满足公交车的正常停放外，该项目还设计了300个小汽车车位，将在夜间错峰给周围居民停车。”据公交集团场站工程管理分公司康家沟项目负责人介绍，场站最终落成后还将为市民开设便民服务窗口。

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　　3年内30个公交场站开工

　　自2016年7月北京公交集团与通州区政府签订关于通州区（北京城市副中心）公共交通发展的战略合作协议以来，除建设康家沟公交综合体服务副中心以外，北京公交集团正逐步对通州区公交线网进行优化提升，并投入大批量纯电动公交车运营，重点推进建设广渠路快速公交系统、东小营公交中心站和土桥公交中心站等固定场站建设项目。而在临时场站的建设项目上，目前北京东站、临河里、通州火车站等临时场站已投入运营。

　　据公交集团场站工程管理分公司经理韩从笔介绍，随着非首都功能疏解和副中心建设深入推进，北京公共交通场站建设正在“由城里到城外”“由平面到立体”“由传统到现代”转变。下一步，北京公交集团将加快实施慧忠里大屯公交中心站、王佐公交保养场、明月湾公交首末站等一批场站建设，预计近三年将开工建设30个项目，在解决公交停车的同时力争为社会车辆提供车位。