冯长革：让拜腾成为“智能汽车全球先锋”

　　70后的他，拿了法学硕士，当过法院审判员，开过律师事务所，拿到河南第一家宝马4S店授权，创设豪华汽车经销商集团，又成为FMC智联电动车联合创始人……

　　16年里，冯长革从体制内下海，转战汽车界，担当多个角色，扫除阻碍，抓住了多个机遇。

　　这一次，他又站在了人生之巅。继首款车型BYTON M-Byte 概念车之后，拜腾豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept于6月12日完成全球首秀，6月13日又在亚洲消费电子展上正式亮相。

　　聚光灯下，冯长革以拜腾创始人、联席董事长的身份从幕后走到前台，他说“所有创业故事都是从梦想开始，这是一个崇尚英雄的时代，每一个人的心中都住着一个英雄梦。”

　　“本次亮相的BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，它开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。凭借创新的用户界面和前瞻的设计理念，拜腾要做汽车智能化时代的全球引领者。”冯长革对拜腾寄予了这样的梦想，要让拜腾成为出行产业的变革者。

　　弃政造车

　　大学时期的冯长革专修法律，1992年以经济法学士毕业于中南政法学院（现称中南财经政法大学）。之后，他进入司法系统，任职于河南省高级人民法院，先后担任助理审判员及审判员。工作期间，获得法学硕士学位。

　　敢想敢为的冯长革并不满足于体制内的工作。2002年他决定弃政从商，先利用自己的专业所长，成立了一家律师事务所，同时开办了一家投资公司。

　　时间到了2005年，中国汽车市场刚刚经历了第一轮“井喷”，豪华车细分市场方兴未艾。冯长革首次在豪华车销售领域崭露头角，开设了中原地区第一家宝马4S店。

　　2008年，冯长革成立了汽车经销商集团和谐汽车。从2010年开始，冯长革在豪华车领域大举扩张，在全国多个城市开设豪华汽车品牌4S店，和谐汽车旗下豪华品牌增加到10余个。2013年6月，和谐汽车在香港联交所主板上市，一跃跻身于中国领先的豪华、超豪华汽车运营集团。

　　这一年，特斯拉发布了第二款产品Model S，让汽车产业的人看到颠覆的可能，冯长革也在特斯拉身上看到了汽车制造的未来。国家也制定了振兴新能源汽车产业的规划——到2020年，新能源汽车的销售量预计将达到200万辆，到2025年占汽车总产销量的20%以上。冯长革因此前瞻性地提出布局新能源汽车，助力国家发展新能源战略。

　　对于振兴中国汽车工业，冯长革还有另一份使命感。“人们谈起新能源汽车、互联网汽车，谈起豪华汽车，总是想到外国品牌。我们需要有竞争力的民族品牌，中国需要真正意义上的豪华汽车品牌，我们每个汽车人都有一份责任去为之努力和奋斗。”

　　精英筑梦

　　很多创业者都有一种奇怪的固执。义无反顾，恰逢时机，冯长革就这样走上了造车之路。在国内众多上市公司中，和谐汽车是唯一一家从汽车销售行业进入到汽车制造领域的企业。

　　不少业内人士在看到拜腾的创始团队时，都感到十分惊讶。为什么冯长革可以说服原宝马集团副总裁和宝马电动超级跑车i8项目的总负责人毕福康，以及曾担任华晨宝马营销高级副总裁和英菲尼迪中国总经理等职的戴雷等精英人才加盟？

　　在多个场合里，毕福康和戴雷都给出了相似的答案，“冯长革不只是创始人，更是一个充满激情的伙伴，一个真正的企业家，一个具有全球视野的战略家。”

　　目前，拜腾集结了来自世界级公司的顶尖优秀人才，这支由毕福康、戴雷两位大咖级的领军人物，以及最合适的管理团队和优秀的研发工程师们组成的创业明星团队也为高端智能互联电动汽车品牌BYTON提供了强大的核心竞争力。

　　而面对国际化团队带来的文化差异，冯长革提到“用爱造车”的企业文化，因为爱可以融化一切障碍，给予了团队充分的信任和授权。

　　凭借制造高端智联电动汽车的共同目标，以及冯长革充分授权给专业人士的这份信任，拜腾在成立短短不到两年的时间里，就已经打造出了一款完成度颇高的概念车，并且开始在南京开工建造投资110亿元、年产能可达30万辆汽车的先进工厂。

　　今年4月，南京工厂试制车间正式启用，拜腾首批工程试制样车已经下线；今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工，进行设备进驻。

　　6月11日，拜腾全球总部在南京正式启用。同时，拜腾B轮融资顺利完成，多家投资方积极参与，融资总额达5亿美元。

　　按照冯长革的想法，到2019年，拜腾第一款车将实现量产并推向市场，并于明年第四季度正式上市。加速前进，使拜腾成为众多新造车公司中的“破风手”。未来，拜腾还将打造全新的轿车和MPV车型，实现SUV、轿车、MPV三大主流市场的全面覆盖，布局全球战略将进一步深化。

　　有了精准的战略布局，冯长革对拜腾的发展自信满满。在他看来，“汽车正朝着智能化的方向发展，我相信拜腾能够充分满足数字化时代消费者的需求。”

　　初心不改

　　有人说，70后的话题除了工作还是工作。冯长革就是这样一个人。“创业是九死一生的坚持，创业者必须乐观。跌倒了怎么办？那就从哪儿跌倒就在哪儿躺一会儿，然后再爬起来。”冯长革常把这句话挂在嘴边。

　　他像乔布斯一样是个工作狂，不愿意在日常琐事上浪费任何时间，几乎每天至少要工作15个小时。冯长革认为，细节决定成败，因此工作必须一丝不苟，当日安排的工作必须当日完成，不得拖延。

　　2018年1月，拜腾首款概念车在国际消费电子展上亮相。戴着红色围巾，搭配一双红球鞋的冯长革以拜腾创始人、联席董事长的身份出现。那一刻，他毫不掩饰这款产品带给自己的惊喜，“完全超出我的预期，我非常满意。”

　　对公司的发展，冯长革也有一套深谋远虑的规划和目标。

　　在2018年和谐集团的年会上，冯长革总结说，“和谐汽车的发展战略很清晰，就是‘一体两翼’，‘一体’就是和谐汽车4S店这个主体，‘两翼’就是智联电动车和连锁维修。”

　　令冯长革欣慰的是，现在公司的“两翼”已经很成熟，能够独立发展。尤其承载着他梦想的拜腾汽车，能够在CES上展出并获得一致好评，让他深切感受到汽车产业变革的时代来到了。

　　直到今天，冯长革始终没有忘记自己的造车初心——放眼全球，秉承国际视野，为中国打造真正意义上的智联电动车品牌。

　　在冯长革看来，身处这样一个多元的时代，面临四面八方的挑战，能否紧跟国际趋势，关系到一个企业的生死存亡与发展。随着中国构建开放型经济体制，推进新一轮高水平对外开放，具有国际视野的企业家无疑将成为中国企业“走出去”的领航人。而“国际视野”意味着需要放眼国际，不仅要了解国际市场，致力于做好独具特色的国际化产品，更要争取国际化的品牌和影响力。

　　按照他的规划，拜腾未来也将进入美国和欧洲市场。“传统汽车行业将面临巨大的变革，汽车电动化，智能化，联网化，平台化将是汽车发展的方向。融合中国的市场、德国的制造、硅谷的高科技，拜腾要做‘智能出行的先行者’。”冯长革说。

　　“汽车行业正在经历深刻的变革。未来，无缝互联和自动驾驶必将使得人们在车内的角色发生根本性的变化。”冯长革希望，通过拜腾的优秀技术引领中国汽车工业变道超车的进程，向世界展现中国拥有强大智造实力。“要参与到这股新趋势、新技术的浪潮中，就必须重新开始。”

　　本版采写/新京报记者 王亚菲 蔡妍霏