试驾全新奥迪Q5L：增加的不仅是轴距

　　■ 阅车试驾

　　从Q7开始，奥迪开始启用新世代车型的设计。7月6日，新京报记者参加了一汽-大众奥迪在贵州举办的全新奥迪Q5L媒体试驾活动。这次“加长”后的全新奥迪Q5L通过对车头细节的改善，在视觉效果上变得饱满、成熟。更大的六边形中网、复杂夺目的大灯设计，均显现出奥迪车型的独特设计语言，而轴距的加长更增强其市场竞争力。

　　轴距加长空间增大

　　全新一代奥迪Q5L在外观设计上，依旧有明显的奥迪Q系基因，大面积的3D铝质进气格栅、智能矩阵式前大灯组，表达出奥迪家族擅长的科技。

　　新车还将轴距加长88mm至2908mm，并且加长的部分都集中在后排空间上，这在同级别中有着一定优势。

　　在车尾部分，全新Q5L与上一代车型似曾相识，尤其是尾灯的轮廓与其继续沿用的“蚌壳式”整体掀背尾门。新京报记者注意到，新车保险杠下方的“排气”只是装饰，真实的双出式排气口位于保险杠下侧。这成为目前诸多奥迪车型的共同点，就连SQ5也没能幸免“假排气”。

　　车内科技配置提升

　　全新Q5L的内饰质感有进步。中控台造型不花哨，简单实用，车内科技配置同步得到提升。

　　试驾时，新京报记者注意到Q5L配备了12.3英寸全液晶仪表以及最新的MMI多媒体系统搭配8.3英寸中控屏幕，这块屏幕可提供LTE 4G网络、Wi-Fi网络热点功能等。

　　在高配车型上，Q5L还有更多提升豪华感的配置，如丹麦Bang&Olufsen音响系统，HUD抬头显示系统、自动泊车等。

　　动力响应快

　　全新Q5L具备了与新A4L相同的动力单元，即两种不同动力调校的2.0T涡轮增压发动机。其中40 TFSI车型最大输出功率140千瓦，45 TFSI车型最大输出功率185千瓦。

　　新车换装了代号为DL382的7速双离合变速箱，取代了老款车型的8速自动变速箱。值得关注的是，新车搭载了新的quattro ultra四驱系统，取消了老款车型上的中央托森差速器，改为电控多片离合器式。这项改动让全新奥迪Q5L的四驱变为以前驱为主的适时四驱。

　　无论何种模式，在新京报记者深踩油门时都能感觉到其动力输出很强劲，如果不是追求“速度与激情”，动力绝对是足够的。

　　新京报记者 孙晓萌