整治“过山车式限速”，解决了民生痛点

　　■ 社论

　　从网友吐槽，到政府与职能部门直接回应整改，展现了公众舆论与政府治理之间的良性互动。

　　山东省公安厅18日召开新闻发布会，解读该省出台的《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》。解读指出，山东将在全省公安机关部署开展为期6个月的道路限速及测速取证设备设置排查治理专项行动。以高速公路、国省道和事故多发路段为重点，全面排查整改道路限速值过低、测速设备设置不当、测速提示不到位、超速处罚不规范等突出问题。

　　针对山东高速公路限速值过低，“断崖式限速”“过山车式限速”突出的现象，公众吐槽早就有之。在社交平台上，相关话题甚至催生了种种段子。此次山东省公安厅在全省启动专项排查治理行动，也算是给饱受不合理限速困扰的民众一个有针对性的回应。

　　众所周知，高速公路限速，本是为了增加道路行驶安全，也是全世界的通行之举。但，限速也得讲究章法，并非越低越好。限速超出合理的安全阈值，不仅浪费了道路资源，降低了通行效率，在客观上也将导致超速多发，从而有损道路限速管理本身的公信力。特别是同一路段之中的短距离“断崖式限速”，还可能增加交通事故的发生几率，反而违背了限速保安全的初衷。此问题的严重性，不应该低估。

　　这次专项治理工作，将全面排查整改道路限速值过低、测速设备设置不当、测速提示不到位、超速处罚不规范等突出问题，同时对于轻微超速违法不予处罚，算是对不合理限速这一民生痛点、堵点的直接回应。

　　事实上，该问题的解决转机，在今年初就已经到来。彼时山东省委书记刘家义对山东“自揭短板”的讲话引发全国关注。而社交平台上，网友针对讲话的留言中，有关山东高速的“奇葩限速”的问题引发了诸多共鸣。

　　此后，山东省人民政府新闻办公室发布通告称，山东省公安厅将按照高速限速值规定，联合交通运输、高速公路经营管理单位组建专家团队，针对限速值过低、忽高忽低问题开展专项排查。而据此次发布会介绍，目前山东省超速违法车辆大幅减少，今年上半年，山东省较大以上道路交通事故较去年同比减少10起，下降83.3%。这再次表明，合理限速之于交通安全的重要性。

　　此次继续开展全面改进和规范公路限速及测速工作，可视为是对前一阶段专项排查行动的升级。有理由相信，山东高速“忙坏导航‘林志玲’”的现象，有望在全域范围彻底终结。

　　从网友的吐槽，到借助省委负责人讲话引发舆论普遍关注的契机，让相关问题摆上台面，再到政府与职能部门直接回应整改，这一问题的解决路径，展现了公众舆论与政府治理之间的良性互动。

　　经由此事，山东以外的地方也不妨自觉举一反三，闻过则改。毕竟，小到一个城市某个红绿灯的时间设置不合理，大到一条高速的弯道、限速设计存在安全隐患，在全国来看，其实都并非个例。如能在全国范围内形成一次集中的排查，就会有更多的民众不再受此问题困扰。