早期,知名房企涌入,在地铁站沿线推出百万平米大盘;未来,城市副中心将会有更多企事业单位进驻
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世人云“地铁一响,黄金万两”。西起四惠,东至土桥的北京地铁八通线,全长17.2公里,共设13座车站,于2003年12月28日开通试运营。此线一通,不仅增强了通州和朝阳的亲密度,更带动了区域的发展,同时,也改变了沿线楼市价值。
如今,通州不仅变成了CBD后花园,还成为了北京行政副中心。
八通线拉动下的“CBD后花园”
2003年12月28日,地铁八通线全线开通。在此之前,虽然通州县在1997年就已经改名通州区,在城区居住的人印象中,还是那个偏远的“通县”。八通线开通后,通州多了一个名号——CBD后花园。由此也宣告了通州楼市开始迈入新的时代,通州的购房主力发生明显变化。
说起这片区域的变革,合硕机构首席分析师郭毅回忆,在修建八通线之前,虽然当时的通州地产开发主要集中在北关、北苑、梨园等区域,规模也很大,但主要以通州本地开发商为主,开发的方式比较粗放,产品品质也不是很高,当时的房价基本维系在每平米两千元左右的水准。在地铁八通线规划落地前后,合生、远洋、新华联、富力等知名房企开始进入通州拿地开发,通州整个楼市发展也向东部纵深方向去延展,沿着地铁车站周边有了百万规模体量大盘的推出。
“2003年地铁开通,在朝阳区工作的白领人群大量入住,当时房价为3000元-4000元/平方米,”在通州生活了50多年的林磊向记者回忆说:“2009年,北京CBD管委会正式宣布CBD将要东扩,传说中的两广路延长线也成为通州楼市打通城市核心高速路的重要砝码,通州楼市开始暗流涌动。位于梨园的阿尔法社区由奥运会期间的每平米8000元蹿升至12000元。”
2009年,受到众多购房人的追捧,区域内的华业东方玫瑰、华远铭悦、自由筑等多个项目成为刚需者选择的主流。彼时,通州运河畔各式项目也在陆续建设当中,至今备受瞩目的通州豪宅标志性项目泰禾·中国院子于2009年首次开盘。
京津冀城市群核心中枢
此后,通州楼市随着调控而坐“过山车”,每次都是“涨得最快,降得最早”的区域。2015年5月,房价突破3万元/平米。当年7月中旬,北京行政副中心东移通州一事确定,而在中介工作的王炳勋就像上紧了发条的闹钟。这几乎是他工作以来,最繁忙的一段日子,客户数量急剧增加,通州运河畔的富力运河10号一栋公寓楼均价为3.8万元/平方米,其中最高则超过4万元/平米,沿着河边走,合景中心、富力中心、复地中心等一系列新项目接连映入眼帘。
“直到去年3·17新政出台,通州的房价再次被稳住,十年光景,通县消失了,通州也即将变成北京行政副中心,可惜,当年没在通州买套属于自己的房子。”说到这王炳勋的脸上显出几丝悔意。
近日举行的中共北京市委十二届五次全会提出,通州与廊坊北三县统一规划政策管控,城市基础骨架六环路入地改造,建设未来没有“城市病”的城区。对此,易居研究院智库中心研究总监严跃进表示,北京当前对行政副中心的建设,既为北京城市高质量发展提供了导向,也为全国其他城市带来了可借鉴的模板。
郭毅表示,如今通州已逐步成为北京全新的行政中心。同时,作为北京城市副中心重中之重的运河商务区,未来也会成为一个全新的商务中心,目前,商务核心区已引入富力、复地等品牌房企,打造了金融、保险等产业格局,未来可能还会有更多企事业单位进驻。同时,在环球影城的拉动下,各项目紧密施工,规划中的六条轨道交通线路也会使整个区域通达性得到提升,未来的通州将会成为一个京津冀城市群的核心中枢。
■ 开发回忆
2009年,爬过土堆进项目
●陈云峰(中国房地产经理人联盟秘书长)
2009年,我负责华业东方玫瑰项目土地储备和营销,当时附近已经有地铁八通线,周边的地产价格最高才卖到7000元/平米。附近一片荒凉,旁边是工厂,门口堆着一个大土堆,需要爬过土堆才可进去项目。当年拿地时,公司还研究能不能卖到9000元/平米,记得当年9月份拿的地,12月25日前开盘了,一期单价为1万元/平米,当天售罄,如今价格已超6万元/平米。
可以说,项目把北京好的产品与物业管理园林环境带到了通州,从根本上改变了梨园地区,变成北京的通州,充分满足从北京转入通州区域的白领需求。如今再回到项目,看到年轻人已经在那安居乐业,房子也升值了,很多业主还能认出我,还要请我吃饭,这对于一个开发商来说,很自豪。
大事记
2003年12月
北京地铁八通线开通。
2009年
通州房价大涨,新建商品房均价从2008年的每平米6200元,上涨至2009年的19000元/平方米。
2010年
通州房价破2万元大关。
2015年8月
通州发布史上最严限购令,拥有1套住房、无法提供在通州区落户满3年及近3年在通州区连续缴纳社会保险和个人所得税证明的本市户籍居民家,不能购买通州商品住房。
2015年7月
通州被确立为“北京行政副中心”。
2016年5月
通州新城从“行政副中心”角色正式变更为“城市副中心”。
本版采写/新京报记者 张建
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