奇瑞新能源或成第8家“双资质”车企

　　8月17日，工信部发布第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞新能源位列其中。

　　此次公告时间截至8月23日，如果没有意外，奇瑞新能源的新建纯电动乘用车生产项目将获得工信部审批通过。这也意味着，届时奇瑞新能源将成为第8家同时拥有发改委和工信部纯电动乘用车生产资质的车企。

　　获批“双资质”难度增加

　　毋庸置疑，资质的获得并非易事。资质的主管部门是发改委和工信部，发改委负责审核企业是否有条件建厂生产，工信部则负责审核产品是否符合上市销售的要求。

　　自2017年5月22日江淮大众获得一张生产资质后，发改委便暂停了对新能源生产项目的审批流程，并且至今尚无重启迹象。

　　截至目前，发改委累计批复了15家企业的新建纯电动乘用车项目，分别是北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。其中，只有云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车和合众新能源7家企业获得了工信部审批。此次若奇瑞新能源通过工信部审批，将成为第8家“双资质”车企。

　　而根据最新发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，未来对新建纯电动乘用车项目的审批将更加严格。

　　奇瑞新能源增长稳健

　　随着“双资质”的获得，奇瑞新能源在新能源汽车市场的布局也有望进一步扩大。公开资料显示，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。2010年，奇瑞将第一批经济型纯电动轿车交付用户使用，并成立了奇瑞新能源汽车技术有限公司。

　　2016年11月，奇瑞新能源纯电动乘用车项目获得发改委批准。根据核准信息，该项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车年产能，其中新增6万辆纯电动乘用车年产能。项目总投资20.5亿元，资金全部为企业自筹。

　　2018年，奇瑞新能源推出多款新车，包括奇瑞旗下首款电动SUV瑞虎3xe、小蚂蚁eQ1升级版车型、小蚂蚁400等。得益于此，奇瑞新能源今年7月销量达到5501辆，今年1-7月销量为3.06万辆，单月销量及累计销量均位居新能源汽车销量榜第四。

　　新京报记者 张洁