试驾全新汉兰达：舒适配置很宜家

　　在新京报记者看来，作为广汽丰田的高端产品，汉兰达受到欢迎的一大原因，是其在基本舒适配置上的表现比较全面。9月11日，新京报记者前往伊宁试驾体验了一番。新车除精英版车型外，标配TSS（智行安全套装）、前排电动调节坐椅、前排坐椅加热、智能钥匙、三区独立空调以及分段式全景天窗等配置，物有所值。

　　细节和配置提升

　　广汽丰田新款汉兰达的本次改款，集中于在细节以及配置上的提升。新车根据不同的配置采用三种不同的前格栅造型。前脸中网变为上下一体化梯形设计。同时，如果你细心观察，尾部造型也与前脸的梯形设计相呼应。

　　内饰方面，中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸，前排增加了两个USB接口，后排也增加了两个USB接口和一个12V电源接口，绝不用担心充电问题。另外，新车还加入了木纹饰板，营造了一些温馨气息。

　　配置方面，如6探头泊车雷达、倒车影像、TSS、PCS预碰撞安全系统、巡航系统、LDA车道偏离警示、TPMS胎压监测系统等，都将在除精英版之外的车型上出现。不过由于最低配车型为5座，其余车型都为7座。如果有消费者想入手一款高配的5座车型，恐怕难以如愿了。

　　舒适性依旧

　　新京报记者试驾的这款至尊版自重已达2吨，在起步阶段没有蹿车的现象，整体感觉很平顺。就算在低速行驶下，这台发动机的涡轮迟滞感也几乎没有，只要转速攀升至2000转以上，动力便能源源不断地传送给车轮。

　　即使在高速行驶的情况下，车内依旧能够保持安静。底盘被调校得很听话，可以过滤掉大部分让人讨厌的颠簸感。而且只要你肯深踩油门，提速还是很轻松的。

　　其实只需开上几分钟，任何人都会感觉新汉兰达很亲切、很好开。它绝不过分暴躁、活跃，也不感觉笨重，开起来就像是一辆加高了底盘的大号旅行车，让人愿意去坐上它享受一家人的长途旅行。

　　【试驾小档案】

　　试驾车型：广汽丰田全新汉兰达

　　长/宽/高（mm）：4890/1925/1715

　　轴距（mm）：2790

　　排量（L）：2.0T

　　最大功率（kW/rpm）：162/4800-5600

　　最大扭矩（N·m/rpm）：350/1700-4000

　　采写、摄影/新京报记者 孙晓萌