来信

　　“合乘公交”不妨多点

　　媒体报道称，北京公交集团在推出商务班车和快速直达专线后，近期将再推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务。据交通专家介绍，今后，市民有望像约网约车一样约到一辆公交车，满足个性化的临时乘车需求。

　　随着我国城市化的迅猛发展，城镇居民大量增加，大型、特大型城市空间结构出现了居住在此端工作在彼端、横跨城市的现象，继而带来了大规模的潮汐性出行需求，给常规公交企业的经营带来一定挑战。传统公交有效供给能力无法满足乘客多样化、多层次的出行需求，显现供需失衡。“合乘公交”无疑有利于弥补这一不足，同时保障乘客安全。

　　当然，“合乘公交”，创新与规范不可或缺。发展公共交通是一项公共事业，也是关系千家万户的民心工程。公交企业勇于探索，政府监管伴随左右，安全性、普惠性、规范性要成为“合乘公交”的导航。让民众出行更舒适更快捷，让节能环保做得更好，做好“互联网+常规公交+有力监管”，使网约公交车在时代的车道上行稳致远。□斯涵涵（职员）

　　“救命神器”不该成为摆设

　　媒体报道称，海口全市20台“救命神器”除颤仪配备一年多，无一使用，成为摆设。以海口美兰机场为例，该机场急救中心业务经理张莉萍表示，机场的除颤仪在2014年曾成功救治过一名旅客。“之后虽然也有使用过，但无成功抢救的案例发生。”

　　“成为摆设”不只美兰机场，海口最早提供除颤仪的公共场所之一万绿园急救屋也陷入此尴尬。“一年半时间过去了，除颤仪原封不动，使用率为零。”急救心源性猝死抢救的黄金时间仅有短短四分钟，由于交通状况等原因，急救车四分钟内很难到达现场，而除颤仪则可以弥补这个空缺。可目前除颤仪却陷入了“平常无人问津，关键时刻无人会用、无人敢用”的窘境。

　　因此，普及急救知识需要全社会的重视和配合，但有关方面更应该负起责任，持续不断地大力推进急救知识进机关、进学校、进社区、进企业，让更多的人学习、了解和掌握应急救护知识，并向更多的人传播知识、传教技能，共同提高应对突发事件的现场救护能力。　□钱夙伟（市民）

　　台风天确实不该再罚违章停车

　　周一，有网友爆料称，广州交警在台风“山竹”过境后便查牌违章停车。该爆料网友称，因为台风过境，地下车库容易积水，很多车主紧急避险将车停放在路面上。但台风刚过，8点多钟的时候，广州交警即开始在路面查牌，记录违法停车。该爆料发出后，引发网友质疑，认为该执法不够人性化。周一下午，广州交警官微通报称，考虑到实际情况，广州交警对海珠大队该民警所收集的违法行为记录内容不予审核通过。

　　执法的确不能松垮，但也绝不是不考虑实际情况，更不能将“执法”异化为简单粗暴的“执罚”。风在刮，单照罚，直观感受在于：极端天气面前，个别部门不仅没倾注更多的服务民众、关怀民众的热情，却以维护秩序为由“趁灾打劫”。此举，显然有悖公共管理伦理。

　　而面对重大自然灾害，市民的本能就是自救，只要不触犯众怒，违反刑法，只是“乱停车”，执法者理应多些宽容。实际上，非常时期人性化执法，已为越来越多政府践行的理念。　 □朱忠保（教师）

　　评论投稿信箱：shepingbj@vip.sina.com shepingbj@vip.163.com