南三环路大修今日主体完工

　　今日凌晨，南三环主路大修主体完工，记者从北京市交通委路政局获悉，本次大修道路全长14.28公里。随着本次大修完工，历时3年的三环路大修完成全线闭环。

　　据了解，在为期三年的大修过程中，施工方共回收沥青旧料17.7万吨，回收率达到了100%。

　　70天深夜奋战 提前10天主体完工

　　今日凌晨，记者在南三环分钟寺桥的大修施工现场看到，冒着阵阵蒸汽的沥青正在被均匀地摊铺在路面之上，经由轧路机“熨平”后，还要重新施划道路标示、标线，至此，一段路的维修才算最终完成。

　　三环路位于本市中心城区，全长48.2km，发挥着贯通区域交通、疏解核心区交通流量的重要作用。“上次大修时间为2003年，距今已有15年，主路基本达到了道路预期使用年限，而近几年三环路交通长期处于饱和状态，部分路段破损较为严重。”据北京市交通委路政局城市道路养护管理处副处长郭朝辉称。

　　据了解，南三环主路大修工程自7月11日凌晨开工，北京市城市道路养护管理中心（以下简称“城养中心”）经过70天的深夜奋战，9月20日凌晨，三环主路表面层沥青摊铺工作完成，实现南三环主路主体完工，比预计工期提前了10天。下一步，工程将进入收尾阶段，计划于10月底前全部完工。

　　3处堵点及24座公交站台同步改造

　　市交通委路政局表示，本次南三环主路大修工程对局部交通拥堵区域进行同步改造，主要包括右安南桥出口、分钟寺桥西北侧出口、刘家窑桥西站公交车站3处，通过调整公交车站或主路出入口的位置，减少公交车、社会车辆交织，使局部路段交通拥堵问题得到一定程度缓解。

　　例如，在此次改造中，将外环刘家窑桥西公交站西移80米，减少公交车进出站与社会车辆出主路的冲突；分钟寺桥西北侧出口东移85米、右安南桥东出口东移45米，避免主辅路车流冲突。

　　同时，本次工程同步维修南三环主路全线公交站台，共计24座，修整公交站台步道并铺设盲道，将盲道连接至人行过街位置，坡化处理人行过街位置路缘石，便于行动不便的市民绿色出行，使三环主路的公交站台设施更加安全、便民。

　　截至目前，南三环大修工程累计完成摊铺面层沥青约50万平方米，维修桥梁60座，处理路面病害及公交车道抗车辙约31.5万平方米，维修桥梁外侧防撞护栏约9.59千米，更换外侧路缘石21.14千米，更换内侧防撞缘石8.4千米，更换隔离带公交站步道砖约6654平米，加固检查井425座。

　　此外，在散花大修的过程中，还坚持执行了绿色环保理念，减少施工环境影响。三环大修进行拆除施工时，每个工作面至少配备一台雾炮车，并采用环保车运输材料。同时，建立渣土消纳台账，回收再利用沥青旧料，三环大修三年共回收沥青旧料17.7万吨，回收率100%。

　　三环路“全环”完成大修

　　记者了解到，在工程收尾阶段仍会采取单侧半幅施工半幅导行方式。

　　三环主路为城市大动脉，沿线分布医院、商区、学校及办公区众多，交通流量大，城养中心将主要工序全部在夜间0至5时进行，放行交通前做好新旧路面的顺坡衔接及路面保洁工作，保证日间车辆通行安全顺畅，最大限度减少因施工对市民出行影响。

　　随着今年南三环大修的完工，整个三环路大修工程实现全环完工，“新三环”以崭新的面貌服务市民出行。

　　据了解，三环路大修自2016年启动以来，3年时间共进行总长度48.2公里大修，累计完成面层沥青摊铺约147.57万平方米、维修桥梁157座、整治公交站台36座，三环路完成整环大修后，道路的耐久性、安全性、行车舒适性得到大幅提升。

　　新京报记者 裴剑飞