“礼让”实施一年多 司机“火气”都小了

　　49岁的刘秀萍是丰台区太平桥中队的一名公共文明引导员。虽然是引导员队伍中的年轻人，但在这个岗位上，她已坚守了10年。在建银路口值守一年来，她发现不管是步行者、骑车人还是驾驶员，大家的“火气”都小了不少，都能安安静静在停止线后等待变灯。不少机动车驾驶员看到斑马线上有行人通过时，便自觉放慢车速，静候行人。

　　谈变化

　　干了十年引导员 路口秩序越来越好

　　“文明引导工作的确很辛苦，顶风冒雪，有时还会遇到特别不理解的乘客和路人。”回忆起刚从事文明引导工作的情形，刘秀萍坦言最初自己真的是有些不适应，为了管理好公共秩序，自己白眼没少挨，谩骂也没少听。她告诉记者，自己在当文明引导员之前，在村里面的企业干了10年的会计工作。“2008年时由于企业效益不好，不少人都下岗回了家。”在当时是一个街坊向她推荐了文明引导员这份“工作”，抱着试试看的心态，没想到她这一干就是十年。

　　建银路口紧邻西站，每逢春节、国庆、五一等节假日和旅游旺季，人流和车流都特别多。在刚刚创建文明路口时，秩序十分混乱，闯红灯现象严重，只要有一个人带头，就立马有人也跟着过，想拦根本拦不住。现在虽然还有少数人会闯红灯，但被我们拦下后，都能对自己的行为感到愧疚。同时，随着礼让斑马线宣传的深入，越来越多的自行车、机动车都能做到各行其道，不少驾驶员看到斑马线上有行人通过时，都能自觉地放慢车速。

　　在斑马线上，除了守护文明外，刘秀萍还曾救过人，去年有一位骑自行车闯红灯的女士在马路中间晕倒，而身边就是飞速驶过的车流，她凭经验判断路人低血糖，赶紧剥糖给她吃并将其扶走，路人事后也连忙道谢，表示以后不再闯红灯了。“其实现在有很多行人都能理解、支持我们的工作，守序出行。有了大家的配合，文明引导员的工作就更好开展了。”

　　谈工作

　　不能光有热心肠 业务也要精通

　　刘秀萍告诉记者，她所值守的建银路口很特殊，除了邻近北京西站人车流量大以外，它的南北向人行信号灯是非同步的，当从南往北方向东侧的人行信号灯变绿后，西侧的信号灯还是红灯状态，但最初我们都还没有注意这个细节，只清楚必须要引导大家按信号灯指示过马路，可遇到“较真儿”的人质疑“为什么这边的信号灯还不变绿，是不是坏了”时，我们还偏偏讲不清道理。

　　刘秀萍告诉记者，一次偶然的机会，自己在电视上了解到，有不少车流量大的路口都是“按照拉链式通行原则”进行的信号灯配时，目的是为了实现行人和转弯车辆的分流。第二天，她赶忙把自己的“学习成果”传授给了同事。

　　由于旗语、手势标准，刘秀萍被推选为组长，现在，凡是队伍里要进“新人”时都要经过她的培训，合格后才能上岗。“宣传用语、旗语手势、交通法规这些内容我们都要对新上岗的引导员培训。”现在刘秀萍觉得，想要做好文明引导工作，光有热心肠还远远不够，交通法规这样的“业务”也必须得精通，如果存在疏漏往往就会陷入“有理说不清”的境地。

　　■ 现场

　　下雨值守提醒骑行人减速慢行

　　9月28日17时，离国庆长假还有两天，邻近北京西站的建银路口也迎来了它一天中最繁忙的时候，进出站的旅客拉着大小箱包匆匆走过，机动车通行的速度也在渐渐放缓。上岗半小时后，伴随着几道闪电，天色渐沉，眼看要下雨，刘秀萍用最快的速度熟练地穿上雨披，紧跑两步又回到工作岗位。

　　“南北绿灯，行人抓紧时间走了，绿灯放行时间比较短，注意安全。”在雨中，刘秀萍一面用标准的旗语有条不紊地引导着来往车辆和行人，一面提醒过往骑车人注意雨中骑行安全，减速慢行。雨越下越大，眼见几个没带伞的青年人将书包顶在头上要跑步闯过红灯，刘秀萍顾不得拭去脸上的雨水，紧走几步抢到了他们身前拦住他们，“过马路千万要等绿灯，下雨天您就是再着急也得注意交通安全。”

　　刘秀萍从事文明引导工作已经有10年了，她说冒雨值守是常态，“这点雨不算什么，真要是雨下大了，雨披裹得再严实里面的衣服还是会湿透。”她告诉记者，出现下雨、下雪这样的恶劣天气时行人往往着急过马路，更容易忽视交通安全，而且机动车制动的距离也会变得更长，“这时我们工作就需特别谨慎，不转眼珠地注视各个方向来往的行人和机动车，不断提醒大家往线后站，防止心急的人闯红灯。”刘秀萍说。

　　■ 对话

　　希望文明礼让成为一种习惯

　　新京报：从事这么多年文明引导工作，你感触最深的是什么？

　　刘秀萍：我从最开始抱着试试看的心态穿上了这身“柠檬黄”的制服，不知不觉就当了将近十年的公共文明引导员。近年来，所有在北京工作和生活的人应该都能感受到，这座城市的文明状态在发生着很明显的改变，公交站台、路口、公园里的秩序都与十年前大不相同，从十几年前一拥而上“挤公交”到现在守序排队“等公交”，特别是随着礼让斑马线活动的开展，不管是步行者、骑车人还是驾驶员，大家的“火气”都小了不少，很多人也能够安安静静在停止线后静候变灯。

　　特别是现在闯红灯的行人、非机动车数量都也明显在减少。我越来越觉得城市的文明程度与我们每个人息息相关，文明引导员的工作更是不可或缺。说实话，十年前我从村里面的企业下岗后，根本没想到自己能为改善城市的文明状况尽一份力，现在我作为一名公共文明引导员倍感自豪。

　　新京报：作为一名公共文明引导员，你对交通参与者有什么期许？

　　刘秀萍：时间长了，对行人、对路口也就都有感情了，之前也有朋友和家人劝我如果太辛苦就不要干了。特别是因为制止不文明行为而受到冷嘲热讽，甚至是辱骂时，我自己也曾经动摇过，一边偷偷掉眼泪，一边寻思着放弃。但当我看到，比我年龄还大的引导员在面对别人的不理解，还在微笑面对、坚持柔性引导时，我就又找到了坚持下去的理由。

　　只要行人需要、家庭条件也允许，我就会一直干下去。能够一点一点把路口的秩序管好，再为社会做点贡献，为大家的出行安全保驾护航，我很享受这个过程。

　　希望所有人都能按照交通法规出行。为了北京的文明风貌，更为了大家自己的安全。我更希望不管有没有协管员和文明引导员，大家都能遵守交通法规，慢慢地让它成为一种习惯。

　　本版采写/新京报记者 裴剑飞