从白天堵到晚上 亚丁要加强车流预警

　　■ 观察家

　　不能不说稻城亚丁在旅游信息分析、处理、流量预警和具体应对上有疏漏。

　　据新京报我们视频报道，国庆首日，稻城亚丁就从白天堵到了晚上。截至当日16时30分，进入甘孜州的车流量就达到26150辆车次，排成长龙的车辆几乎无法移动。当时还下起了小雪，温度较低。

　　这是近半月稻城亚丁第二次引起公众关注。上一次是由于国庆住宿预订费用暴涨一事。据报道，一家酒店国庆期间挂网价3023元一晚的套房，平时价格仅866元，涨幅逾240%。酒店价格飙涨，最主要的原因是游客大幅增加。

　　虽然甘孜警方称，10月2日的流量已回归正常，但国庆首日游客量激增引发广泛关注，还是值得反思。按常理说，亚丁相关部门应该根据酒店预订的暴增做好准备。

　　不管有没有提前预警，国庆黄金周本来就是游客大规模出行的时段，何况，酒店价格上涨也做了提醒。但国庆首日严重拥堵却如期而至，大量游客从白天堵到晚上，不能不说稻城亚丁在旅游信息分析、处理、流量预警和具体应对上存在疏漏。

　　比如，稻城亚丁近日在解释酒店是否满足国庆假期需求时称：景区此前已发布“限流通告”，规定单日游客最大承载量为16054人次，当地酒店与民宿全部算上共计有超过2万个床位，因此能够满足游客住宿需求。且不说此种计算是否合理，单就进入车辆远远超过承载量这一事实，就说明限流措施效果有限。所幸下的是小雪，本来亚丁区域气象条件就很复杂，如果是遇上暴雪、冰雹下的拥堵，后果不堪设想。

　　与之形成鲜明对比的是，上海南京路上的“武警人墙红灯”，尽管人潮汹涌，但是人员流动井然有序，有效控制了拥堵现象，赢得了网友点赞。

　　两相对比，一个充分利用已有信息，采取相应手段应对，效果明显。一个忽视明显征兆，疏导成效不彰。诚然，此次亚丁拥堵事件可能还有其他原因，但却提醒我们需要加快完善交通线路和目的地的预警和信息收集，完善客流引导机制。

　　当前，交通、旅游都有各自的数据体系，相关信息也有发布。但是失之零散，中间多有隔阂，且“生产什么提供什么”，对游客的具体旅游计划的指导性不强。

　　可以设想，如果整合多个数据平台信息，利用大数据等技术，建立起一个信息供应机制，如某个方向上的交通拥堵指数和景区的承载力指数等；同时，形成一个在条件达成时可以“激活”的应急预案。如此，只有具备完善的旅游信息沟通和应对机制，才不至于如此次亚丁般严重拥堵的现象发生。

　　当然，如果能够根据具体游客的旅游需求，对其提供个性化数据和服务，在相当概率上确定其采取不同旅游方案的体验结果，那么游客就会更加理性的选择出行方式和目的地。如果节前有承载量已远远超出的预警，且为游客普遍知晓，也许通往任何一个景区的道路就不会有跨越日夜的“接龙”奇观。

　　□杨劲松（旅游学者）