试驾广汽本田冠道240TURBO：操控表现不俗

　　■ 阅车试驾

　　作为广汽本田面向全球开发的战略车型，冠道自2016年上市以来就表现不俗。数据显示，今年1-8月，冠道累计销量已超5万辆。为让更多消费者能深刻体验到冠道，广汽本田今年再次发起辐射全国范围的深度试驾体验活动“寻找Mr.A冠道达人挑战赛”，新京报记者近日也借此深度体验了冠道240TURBO。

　　操控精准

　　本次活动分为场地试驾和道路试驾。场地试驾通过设定常规道路试驾无法体验的特殊场地，来考验冠道240TURBO应对极限车况的整体表现。

　　在操控方面，场地试驾设定了单侧滚动组、连续变向弯道和精准倒车3个科目。面对“打滑”路况，冠道240TURBO搭载的TCS牵引力控制系统可轻松实现对车辆的稳定性控制。

　　“小试牛刀”后，载满5名成年人的冠道240TURBO便开启了征服连续变向弯道的艰难任务，目标是在连续变向的同时车前轮不能压到设定位置。即使是满载情况，冠道240TURBO在连续过弯时依然表现出了令人惊喜的精准操控，方向盘接收到的路面反馈到位，而这一切可能要得益于它配备的VGR速比可变电动助力转向系统以及AHA敏捷操控辅助系统，可确保车辆在极端驾驶情况下的稳定性。

　　动力充沛

　　接下来是挑战的重头戏，冠道240TURBO搭载的SPORT TURBO 1.5L高效率涡轮增压发动机最大功率达142KW，最大扭矩达243Nom，令人迫切渴望在百米加速和45%仰天坡科目中深度感知冠道240TURBO的动力，体验速度与激情。百米加速中，得益于2000-5000rpm超宽的最高扭矩输出，冠道240TURBO在后段加速时也拥有源源不断的动力，可帮助驾驶者完成指定点测速的挑战。

　　在45%仰天坡科目中，冠道240TURBO凭借优异性能轻松爬上了三倍于地下车库坡度的超级大斜坡。而在下坡时，两级减速器与大直径宽轮胎高效配合下带来的操控效果也十分可观，即使是颇具难度的上下坡定点考验也不在话下。

　　新京报记者 张洁

　　【试驾小档案】

　　试驾车型：

　　广汽本田冠道240TURBO

　　长/宽/高（mm）：

　　4816x1942x1669

　　轴距（mm）：2820

　　排量（L）：1.5

　　最大功率（kW/rpm）：

　　142/5600

　　最大扭矩（Nom/rpm）：

　　243/2000-5000