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交警王时伟:闯红灯多因从众心理

王时伟表示,礼让斑马线实行一年多来,自行车、电动车挤压在路口,彼此逆行冲撞的现象明显改善

2018年11月16日 星期五 新京报
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11月14日,景恒街,交警王时伟(左二)正在向外卖小哥讲解如何规范停放外卖车辆。本版摄影/新京报记者 王嘉宁
11月14日,景恒街,安保人员将占道停放的电动自行车搬上清障车。
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  国贸是北京最繁华的地区之一,相应的交通问题也令不少人头疼。北京市交管局朝阳交通支队呼家楼大队副大队长王时伟介绍,由于车多人多,以前这里逆行、闯灯、黑车拉客屡见不鲜,礼让斑马线实行一年多以来,大望桥等“堵点”已经通畅不少,交通秩序有所好转。不过他也提醒,随着外卖车辆越来越多,企业应当强化社会责任感,向员工强调安全通行的重要性。

  现场

  物业设栏妨碍交通 交警嘱咐拆除

  11月14日下午,景恒街和恒惠东一路路口爆发了一场小争执。

  这两条道路间,夹着建外SOHO等多栋写字楼,人流车流密集。景恒街南侧的自行车道上停满了自行车、电动车,将原本不宽的车道占去了一多半。当天下午5点多,执法人员将这些违停的车辆拉上拖车进行清理,几位外卖小哥不干了,和工作人员吵了起来,“上面物业不让停,下面也停不得,上去送个饭,下来车都没了,让我们怎么样?”

  王时伟大概经常经历这样的争执,神态冷静地走上前回答:“根据规定,行车道不能停车,会影响自行车过路。”他又告诉外卖小哥,在西边街道划出了专门的停车位,电动车可以停在那。A座下面也不是自行车道,只要不影响人走路,可以暂时将车停在那里。

  王时伟话没落音多久,一位旁观的市民又“打抱不平”地指了指旁边的路障:“说影响交通,这些路障横这儿才是影响交通,都拉到车道上来了!”这些路障围出了一个90度角,还竖着一个禁止右转的牌子。王时伟仔细看了看,便让一旁的保安把物业主管叫来。半分钟后,SOHO的物业负责人出现,承认这些路障是物业摆放的,王时伟随后要求该负责人将这些路障全部拆除。

  “知道你们可能人手紧管不过来,但也不能这样干,这是公共区域,不能圈起来,保证正常通行是最基本的。”在物业拆除路障的过程中,王时伟也不忘“见缝插针”地向负责人宣教。

  不远处的国贸桥下一个路口,问题却没有这么容易解决。出国贸地铁口B口,往南方向就是斑马线与红绿灯,行人闯灯的现象屡禁不止。记者在现场看到,几乎每个红灯都有行人硬闯,只要没有车开近,就有行人将红灯“视若无睹”,但凡一两个人开始闯灯,剩下的行人就会效仿其后,最后变成一堆人浩浩荡荡“闯大街”,停在路边等待绿灯的似乎总是少数。等候的过程中,一位市民向记者感叹,每到过马路的时候,感觉不闯灯的自己反而像个异类。

  亮点

  国贸地区将启动人脸识别系统治理交通

  国贸是北京最繁华的地区之一,除了满目高楼,最能体现其热闹程度的,就是熙熙攘攘的车流和人流。

  2016年,王时伟来到呼家楼地区负责交通管理工作,对这里的交通情况十分了解。他介绍,国贸是交通治理的重点与难点地区,车多、人多,工作日人流量可达到一百万以上,行人与自行车闯灯、逆行,物流车辆多拉快跑,非机动车违法停车等问题都很常见。

  礼让斑马线实行一年多以来,王时伟认为,国贸地区的交通秩序已经好了很多。改善最明显的就是国贸地铁口接客的私人大巴乱停问题。过去这些52座的大巴车随处停放,道路极易形成拥堵,整治之后,现在已经基本见不到这些“大块头”的身影。

  此外,此前利用国贸桥掉头的公交车数量多,带来较大交通压力,相关部门与公交集团协调后,公交车随意掉头现象降低了2成左右,通行更加顺畅。而对设施的完善、非机动车乱停现象的整治,也让自行车道更加畅通,非机动车更加好走,交叉冲突的点位减少,也使得整体事故率有所下降。

  记者在现场发现,下午5点的国贸已经接近晚高峰,但相比以前,道路通行了方便不少,乌泱泱的自行车、电动车挤压在路口,彼此逆行冲撞的现象很难看见了。王时伟介绍,由于与外卖公司进行了约谈,这些公司也加强了相关法律法规的宣教,让外卖小哥的守法意识有所提高,在重点难点区域的停放送餐问题也有所改善。

  下一步,他们计划布设更多的摄像头,并使用人脸识别系统,将交通违法行为与信用体系挂钩,通过科技手段规范交通行为。

  ■ 对话

  “治理的难题在于从众心理”

  新京报:礼让斑马线开展一年多了,贯彻时最大的难点是什么?

  王时伟:最难的地方在于大家的从众心理。红灯还亮着,但是一个人闯了,大家都跟着闯,虽然是违法行为,但是大家都还觉得受益了,没有意识到这种行为可能会带来危险。

  新京报:闯红灯被拦下来后行人理解吗?

  王时伟:有时候不理解。一个路口民警协警就几个人,几十个人一起闯灯,不可能全部拦下来,只能去抓一部分。有些被拦下来的行人就觉得,明明其他人也违法了,为什么偏偏抓我,觉得交警就是为了罚那20元钱,我们也有点无奈。

  新京报:怎样才能根治这样的交通乱象,实现人人礼让斑马线?

  王时伟:这是一个比较复杂的问题,能做的工作都在做,但是还没法根治。现在机动车违法遏制得很好,但非机动车量特别大,不是光靠交警就能解决的,比如外卖车辆这两年越来越多了。

  我建议企业加强约束,告诫员工绝不可以逆行闯灯抢单,要把人身安全永远放在第一位。

  新京报记者 戴轩

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