凯撒同盛与宁波天天商旅和解

　　因未能完成业绩承诺，海航凯撒旅游集团全资子公司凯撒同盛与宁波天天商旅对簿公堂。在资本与业务市场两难环境下，资金问题愈加凸显，历时4个多月，凯撒同盛最终还是选择降价，与宁波天天商旅等达成和解。

　　5657.85万元达成和解

　　1月2日晚间，海航凯撒旅游集团股份有限公司发布公告称，全资子公司凯撒同盛旅行社（集团）有限公司与宁波天天商旅控股有限公司、华贸集团股份有限公司以及郑锡光、龙之冰夫妇共同签署了《和解协议》，各方就凯撒同盛投资浙江天天商旅国际旅行社有限公司相关的合同纠纷达成和解。

　　根据和解协议，宁波天天商旅的实际控制人郑锡光将分5期向凯撒同盛支付股权回购款5657.85万元。郑锡光还承诺，会在凯撒同盛要求的时限内，通过安排浙江天天商旅还款或通过更换担保人或反担保人等方式解除凯撒同盛、海航凯撒旅游集团及相关方的全部担保责任或反担保责任。

　　和解协议还规定，华贸集团承诺对郑锡光支付第一期和第二期股权回购款共计5143.5万元向凯撒同盛承担连带保证责任；如郑锡光未按约定履行第一期和第二期股权回购款的支付义务，则凯撒同盛有权选择向法院申请在第一期和第二期股权回购款总和的金额范围内强制执行郑锡光、华贸集团的财产。

　　浙江天天商旅承诺业绩未达标引发诉讼

　　凯撒同盛与天天商旅的合同纠纷，源于2016年凯撒同盛对浙江天天商旅的一次投资。凯撒同盛当年出资9144万元购买了宁波天天商旅持有的浙江天天商旅48%的股权，并以5715万元增资浙江天天商旅，交易完成后，凯撒同盛持有浙江天天商旅60%股权，成为浙江天天商旅的控股股东。

　　根据2016年各方签订的《股权转让及增资协议》，宁波天天商旅与郑锡光、龙之冰夫妇共同承诺，浙江天天商旅2016年度、2017年度、2018年度实现的、经审计的净利润分别不低于2693.75万元、3636.56万元、4727.53万元，若浙江天天商旅未能达到业绩承诺，则宁波天天商旅与郑锡光夫妇应在当期审计报告出具后15日内以现金方式对凯撒同盛进行补偿。

　　2017年因受日韩出境旅游市场的影响，浙江天天商旅当年的经营业绩下滑明显，并出现3431.13万元的亏损，浙江天天商旅未完成该年业绩承诺。根据当年的增资协议，海航凯撒旅游集团与业绩补偿责任方沟通协商，希望对方尽快履行补偿义务。

　　多次沟通催促无果，凯撒同盛于2018年8月13日，向北京市第三中级人民法院起诉，要求宁波天天商旅以6172.2万元的价格回购凯撒同盛公司持有的60%浙江天天商旅股权，宁波天天商旅、华贸集团连带向凯撒同盛支付未履行协议部分条款的违约金4457.7万元；诉讼请求共计约1.06亿元。

　　■ 原因

　　“尽快现金回款”成最大诉求

　　进入诉讼程序长达4个多月之后，凯撒同盛折中与宁波天天商旅等达成和解，将和解金额由之前的1.06亿元降为5657.85万元。海航凯撒旅游集团在公告中表示，考虑到诉讼周期冗长、判决结果以及执行阶段存在的不确定性等因素，公司选择了和解。和解后，一方面可以尽快完成股权回购事宜，另一方面也可以实现凯撒同盛的现金回款，减除浙江天天商旅经营不确定性对凯撒同盛造成的相关风险。

　　一位不愿具名的行业人士认为，海航凯撒旅游集团之所以不愿意耗费过多时间，与其已经持续一段时间的资金紧缺有直接关系。可以说，“资金紧缺”是海航凯撒旅游集团2018年一大问题。截至10月底，海航凯撒旅游集团大股东股权质押已超60%；此外，还四次发布公告使用闲置募集资金补充流动资金等。正因如此，“尽快现金回款”成为海航凯撒旅游集团在这次纠纷上的最大诉求。

　　除在浙江天天商旅上的投资不顺，海航凯撒旅游集团2018年与易生金服的大手笔资产重组也被终止。北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋在接受新京报记者采访时曾表示，对易生金服股权收购的不成功与海航凯撒旅游集团的实力不够有关。

　　随着2018年11月份引入华夏人寿超2亿元的战略投资，海航凯撒旅游集团被行业分析认为其资金压力将得到一定的缓解，且未来或还可借助华夏人寿的资源，在旅游保险市场上谋求突围。

　　撇开资金问题，海航凯撒旅游集团进入第三季度的业绩表现较为亮眼，营收同比增长11.45%，毛利率同比增长18.29%，这令券商再次看好该公司的业务基础及品牌。安信证券表示，在出境旅游较为恶劣的2018年第三季度，海航凯撒旅游集团依然可以实现单季度业绩的稳健增长，凸显了这家公司扎实的业务基础和品牌认可度。待出境旅游市场复苏，渡过资金难关，海航凯撒旅游集团未来市场潜力可以想象。

　　采写/新京报记者 王真真