回天地区至中心城区公交通勤将省半小时

　　新京报讯 （记者裴剑飞）昨日上午，北京市交通委有关部门负责人做客北京交通广播节目时透露，2019年“回天地区”将要落地的“回龙观大街”、“北苑路”两条公交示范走廊，已进入具体实施方案的细化阶段。

　　这两条公交示范走廊将通过大站快车、减少中间设站停靠时间、增设公交专用道等方式，提高公交运行效率，回天地区居民通勤中心城区单程就可节约近半小时时间，并能缓解地铁5号线和13号线的客流压力。

　　立水桥-和平西桥80分钟内到达

　　“回天地区人口86万，而公交场站仅有4.5万平方米。”北京市交通委地面公交运营管理处副处长姚越指出，回天地区的地面公交存在供给严重不足的问题，线网优化空间不足、运行效率比较低。为解决这一系列问题，根据大数据分析的客流分布情况，2019年市交通部门将在回天地区打造“回龙观大街”和“北苑路”两条公交示范走廊。

　　其中，“回龙观大街公交示范走廊”的具体线路走向是“回龙观大街-北郊农场桥-京藏高速”，保证市民快速进入中心城区的通勤需求，一定程度上还能缓解13号线的客流压力;另外，这条线路还有望从京藏高速进一步向西延伸至中关村软件园，全长约8公里，全程可节省出行时间25分钟至30分钟，解决职住不平衡问题。

　　另一条线路“北苑路公交示范走廊”的拟建立起点为立水桥，终点为和平西桥，全长10.3公里。这段走廊目前公交通行时间约为80分钟至100分钟，通过线路优化并开行大站快车，减少中间设站停靠时间，预计可减少通行时间20分钟至25分钟，分担通道内的地铁5号线的压力。具体优化方式主要包括：430路开行大站快车，调整636路、441路的线路走向。

　　快线普线外观将能区别

　　这两条公交示范走廊中，交通部门还将进行一系列优化调整：在一些具备条件的道路建设公交港湾，局部路段把公交专用道延伸到路口，并优化信号灯配时，提升公交车通勤效率和可靠性，通过站台的改造和设施的优化提升乘客候车条件。

　　同时，还将完善信息服务，在有条件的地方建设电子站牌，并提升“公交e路通”app和“北京公交”app服务能力;此外，交通部门还考虑通过车辆的外观标识，对公交快线、普线和微循环线路加以区分，让乘客通过外观就能进行判别，方便选择线路。

　　北京市交通部门从2018年年底就对这两条公交示范走廊项目进行了筹划，目前已进入了具体实施方案的细化阶段。开通运营后将总结两条公交示范走廊的建设经验，并在北京全市推广。

　　■ 看点

　　林萃路断点明年9月打通

　　根据《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划（2018-2020年）》的要求，交通部门将疏通北郊农场桥、林萃路五星啤酒厂等5个堵点断点，通过一系列措施缓解交通严重拥堵现象。

　　昨日，市交通委工程协调与市场监管处副处长席谦介绍，林萃路“林萃路五星啤酒厂”是目前回龙观地区重要的一个道路断点。

　　目前，多年制约道路建设的拆迁工作已经有了显著进展，去年年底五星啤酒厂段已经部分进场。根据计划，林萃路断点将在2020年9月打通，届时将为回龙观打通一条直通北五环的城市主干道。