70季F1再发车

　　F1澳大利亚大奖赛正赛今日在墨尔本发车，这是F1新赛季的揭幕之战。2019年是F1运动的第70个赛季，全年共设21站，中国大奖赛将于4月12日-14日进行，是F1运动的第1000站大奖赛。

　　车队方面，印度力量车队更名为赛点车队，索伯车队更名为阿尔法·罗密欧竞速车队。此外，莱科宁、里卡多、小塞恩斯、加斯利等车手都换了新东家，老将库比卡也将重返F1。但无论是车队还是车手方面的变化，都无法撼动梅赛德斯和法拉利两大霸主，新赛季车手和车队冠军不出意外仍将从这两支车队中产生。

　　新赛季10大变化

　　●调整赛车后视镜和尾翼的位置，以助于提升车手的后方视野。

　　●调整车载摄像头位置，防止HALO（“人字拖”）过多遮挡直播画面。

　　●在尾翼两端增加两条细细的尾灯。

　　●对HALO形状进行微调，更方便车手在事故中逃生。

　　●比赛结束时，在挥旗的裁判站旁边增加一个LED点阵灯光板。

　　●正赛中的油量限制从105升提升至110升，赛车最低限重从740公斤增至743公斤。

　　●车手加座椅重量不得低于80公斤，车手不再过于刻意减肥。

　　●取消“彩虹胎”叫法，轮胎供应商倍耐力新赛季3种干胎为硬胎（白色）、中性胎（黄色）和软胎（白色）。

　　●增加前翼尺寸，简化前翼设计，刹车通风贯通禁止安装小翼片，提高尾翼高度和宽度，依次减少前车对后车的乱流影响，提升超车的可能性。

　　●正赛最快圈速缔造者将被奖励1个年度积分，但须进入前10名方能获得这个额外积分。

　　本版撰文/新京报记者 孙海光

　　新京报制图/高俊夫