力帆股份业绩亏损同比跌幅990.57%

　　力帆股份2018年的业绩表现依旧不尽如人意。3月19日，力帆股份发布业绩快报显示，2018年力帆股份营业收入110.06亿元，同比下降12.66%；利润总额为3.08亿元，其中归属于上市公司股东的净利润为2.52亿元。然而，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净亏损达20.43亿元，同比跌幅达990.57%。

　　业绩处境艰难

　　据力帆股份业绩快报显示，2018年公司营业收入较上年同期下降12.66%，力帆方面表示，主要系报告期内，受国际政治经济因素、国内宏观经济环境变化、汽车销售市场增速放缓的影响，公司乘用车业务收入有所下降。

　　力帆股份董事长牟刚称，公司加大对车型库存清理，以及受国家和金融机构降杠杆的压力、融资利率不断上涨等情况，也一定程度上造成了业绩下滑。

　　据力帆股份公布的2018年产销数据显示，公司累计销售传统乘用车9.2万辆，同比下滑26.39%。

　　由于销量不振，力帆股份业绩不甚理想。2016年力帆股份净利润为8260.8万元，2017年净利润为1.71亿元。以2015年3.54亿元的净利润作对比，盈利水平大跌态势显现。此外，力帆股份近两年频繁质押股权多达20余次，负债率一度高达75%以上。

　　新能源转型不易

　　多重困境下，新能源汽车成为力帆的“救命稻草”。力帆2007年起开始布局新能源汽车，但表现不尽如人意。2016年和2017年力帆新能源车销量分别为5550辆和7738辆，2018年刚达到1万余辆。

　　力帆股份创始人尹明善去年5月曾表示，力帆在新能源领域已做了大量准备，“尽管目前产量不高，但已经具备一定生态效应，从研发到生产到运行，以及资本支持，链条和生态已经建成，未来有望进一步稳中求进。”

　　不过，力帆股份控股的分时租赁平台盼达用车成长迅速，累计用户已突破300万人次。业内人士认为，母公司力帆股份面临的经营困境，对盼达用车的长久发展难免会造成影响。

　　此外，2018年12月力帆与车和家达成合作，车和家以6.5亿元获得力帆股份旗下力帆乘用车的造车资质，双方还将在新能源及车联网等领域进行战略合作。

　　但此次合作或对两家企业造成融资估值等方面的影响。中国汽车流通协会副会长罗磊表示，当投资者欲投一家公司却发现资源为两家公司共享，必然降低其融资估值，进而影响整个造车流程。新京报记者 魏帅