“天府通”两度卡顿，地铁APP不必“独此一家”

　　■ 观察家

　　基于服务的专业性，以及相关利益问题，成都地铁“官方”打造自己的专属APP，不是不能理解；但地铁作为公共交通，其公共服务性质决定相关服务方式的选择不能只考虑经济效益。

　　扫码支付乘地铁、公交，已成当前不少城市上班族的标配。但4月8日，成都地铁的天府通APP全面上线的第一天，就出现大面积卡顿，导致用户无法获取乘车二维码的现象。

　　更尴尬的是，在地铁官方已致歉，并称其已恢复可正常使用的第二天，也就是4月9日，很多市民又反映，该APP再次出现卡顿现象。

　　4月8日适逢清明假期后的第一个工作日，出行早高峰却无法扫码乘车，打了不少上班族一个措手不及，许多人因此上班迟到。由此引发的吐槽、怨言不少，“天府通”卡顿的话题还因此被拱上微博热搜。这再次反映出，愈发便利的网络应用技术背后的脆弱一面。

　　当然，天府通APP上线第一天就出现如此意外状况，更尴尬的恐怕还是运营方。此前该款APP已试行过，其间也有过卡顿，但如此大面积“失灵”还是第一次。具体原因目前并未公布，但考虑到全面上线后，用户数量增加，很有可能是服务器容量和性能预估不足。

　　如果说这仅仅是因为相关准备工作不足导致，倒也可以理解，只要找出症结后续改进即可。但是，在回应网络已恢复的情况下，再次出现“旧毛病”，这就说不过去了。而其个中原因，相关方面有必要及时告知市民。

　　其实，天府通APP此番招致诟病，大面积卡顿只是一个导火索。从当地媒体的报道以及网友反馈看，对于当地的地铁扫码规则，市民意见也不小。比如，不少用户反映注册程序比较繁琐；而用户信息和隐私如何保护，以及地铁人流量继续增加，信号和技术能不能跟上等，也面临不少疑问。

　　最关键的问题，则在于涉事地铁扫码乘车方式的单一性。因应移动支付的社会趋势，当前不少城市的公交、地铁公司都推出了“官方版”扫码支付APP。与此同时，很多城市也允许那些大众化的第三方移动支付软件直接扫码乘车。

　　而在当地，目前扫码乘车仅支持天府通APP一家。这也就意味着，无论APP表现好坏，想要扫码乘车，用户都需要专门下载一个天府通。繁琐不说，这次APP出现卡顿，市民除了重新排队购票就别无选择，而这也是用户的使用风险成本。

　　基于服务的专业性，以及相关利益问题，如APP背后的巨大流量以及余额积存，地铁“官方”打造自己的专属APP，不是不能理解。但诚如此次突发状况所表明的，相较于其他专业性的移动支付平台，运营方是否具备足够的技术实力，又能否保证用户的体验感，却是个无法忽视的问题。

　　另外，考虑到当前城市人口的高流动性，若地铁官方APP不兼容其他支付方式，其实也是对外来游客不够友好，甚至可能影响到游客对城市的第一印象。

　　必须承认，每种支付方式对接的背后，都蕴含着利益博弈，也涉及如扫码端口安装等成本分担，这需要运营方与其他平台充分协商，其中必然需要过程。但无论如何，地铁作为公共交通，其公共服务性质决定了，相关服务方式的选择不能只考虑运营方的经济效益，还应站在市民需求本位和“用户第一”的角度，更好地满足市民对便利的诉求。

　　□闵萧（媒体人）