上海车展首设“未来出行”展区

　　与以往车展不同，为适应汽车智能化、网联化、电动化趋势，今年上海车展首次设立“未来出行”展区，众多国内外顶级的汽车核心零部件、软硬件供应商以及未来出行、新能源等智能汽车核心板块的企业聚集，集中展示了在各自细分领域的前沿科技与产品。

　　零部件供应商集中展示前沿技术

　　新京报记者在车展现场看到，在“未来出行”展区上，包括博世、法雷奥、大陆、伟巴斯特、安波福、海拉、舍弗勒、森萨塔、松下、伟世通等零部件厂商均有亮相。

　　其中，博世展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化和个性化领域的本土化解决方案，其无人驾驶电动巴士概念车也在上海车展上进行国内首次亮相。自动驾驶初创企业小马智行带来了其自主研发的L4级全栈式自动驾驶技术，以及小马智行第三代自动驾驶软硬件解决方案PonyAlpha。移动出行解决方案提供商安波福也携L4级别的自动驾驶概念车出现在车展。科技公司大陆集团则在车展上宣布，将继续扩大在中国市场的电动车零部件生产规模，同时表示内燃机将于2040年前后彻底退出公司的产品线。而作为国内移动通信巨头的中国移动全资子公司，中移智行带来了全新的车联网解决方案。

　　华为首次以零部件企业身份参展

　　值得注意的是，华为首次以汽车零部件供应商的身份参加了上海车展，并推出了全球首款高速、高质量5G汽车通讯硬件。华为在一份声明中表示，作为未来智能汽车的重要通讯产品，这个5G汽车模块将会推动汽车行业进入5G时代。

　　但与此同时，华为也明确表示，进军汽车领域但未来不会造车。华为轮值董事长徐直军在汽车关键技术论坛上称，“华为在智能联网电动汽车市场将基于ICT技术，力争成为面向智能网联汽车的‘增量部件供应商’，华为不造车，将聚焦ICT技术，帮助车企造好车。”

　　据悉，未来华为将为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络；HUAWEI HiCar人-车-家全场景无缝互联解决方案。

　　BAT亮相秀智能产品

　　除了华为，腾讯、阿里、百度也都拿出了最前沿的技术参展“秀肌肉”。

　　阿里巴巴表示目前正在研发基于AliOS操作系统的车载小程序，该程序可以围绕行车场景，实现上车前、行车中、下车后自然串联的智能化场景服务。此外，AliOS还展出AI HUD、AI驾驶舱等最新技术。

　　腾讯车联则对外公布了与汽车产业融合创新的成果，目前与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒、现代等17家车企展开合作，45款车型正在落地。

　　百度方面，百度Apollo联手十余家车企亮相，搭载小度车载OS车机系统的众多新车发布或宣布上市。百度Apollo与松下联合打造的“小度车载OSFuture版智能驾舱”也在车展上展出。此外，百度还与汉腾汽车签署自动驾驶商业合作，双方将在L3级别自动驾驶领域继续进行深化合作。

　　新京报记者 蔡妍霏