来信

　　人行道10米内7个电箱没关门

　　昨天下午，我去葆台北路某小区串门，从地铁9号线大葆台站出来往西走，过了葆台北路路口再往前不远的人行道上，不到10米远的6根电柱上，除了1个变压器以外，还设有13个大小、形状不一的电箱。我驻足查看，这13个电箱，有7个门没有关，其中包括两个电箱的门丢失了。这些电箱设置的高度也不一样，有的离地面2米多高，有的离地面也就1米多高。

　　电箱设门就是为了对其设备本身和路人起到安全保护作用，而这些电箱的门部分出现了没有关闭和丢失的问题，说明日常的巡查和管理没有到位。

　　当前正是北京的降雨季节，一旦电箱发生漏电，后果将不堪设想。希望有关部门尽快处理一下。□凤利（市民）

　　行人过较宽路口不妨分段通行

　　广渠门内大街与幸福大街（路北为南花市大街）相交的路口比较宽，即便是年轻人穿过此路口也得快步走才能赶在红灯亮起前通过，更不用说腿脚不便的老人家了。

　　在北京，有不少这样路面宽阔的路口。有些是通过架设人行天桥或地下通道解决了，但耗费不小。更省财力又人性化的解决方案，不妨借鉴一下广东惠州的经验。在惠州一些较宽的路口，十字路口在行人穿过马路的中间还设计了一个红绿灯，还有行人安全小岛。如果中间和马路对面的红绿灯同为绿灯时，行人可以穿过马路。当同向机动车左转时，中间的红绿灯是绿的，行人可以先行通过半个路口，在安全小岛上等候，等剩下半个路口红绿灯也变绿时再行通过剩下的半个路口。

　　从某种程度上来说，这也是解决行人无法一次穿过路口的设计，同时能让行人感到被尊重。□左生一（媒体人）

　　用“无障碍责任”呵护无障碍环境

　　直升电梯长期故障维修、盲道被停车占用、斜坡通道直上直下、专用厕所堆满杂物……这些情景常常被人们忽视，却给不少出行的残疾人带来心酸和烦恼。5月19日是第29个全国助残日。一些残障人士和专家表示，除了继续完善无障碍环境建设外，更应该唤醒那些“沉睡”的无障碍设施。

　　对无障碍设施的“障碍”情况，很多人都有切身感受，有不少地方的盲道都是“断头”路、Z形路、迷宫路、“陷阱”路。无障碍设施的种种“障碍”由来已久，不仅不能给残疾人提供方便，反而给残疾人设了卡、添了堵，着实令人担忧。

　　每个人都应该付出一份责任，献出一份爱心，积极参与无障碍设施的维护管理活动，自觉承担义务，守住底线，不侵占、不乱用、不干扰、不破坏无障碍设施，为无障碍设施的正常运转创造良好的环境，为残疾人提供更多的安全与便利。相信各种社会责任的障碍消除了，通畅了，无障碍设施的障碍自然也就消除了，通畅了。□刘俐琨（市民）