“新国门”亮相

　　2014年12月26日，在北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，大兴国际机场破土动工。

　　5年后的今天，机场航站楼竣工验收，9月30日前将正式投入运营。

　　5年间，这一被称为“新国门”的项目以可喜的速度不断推进，建设者们解决层层困难，用汗水和智慧让“凤凰”得以展翅。

　　在当年的开工仪式上，新机场只是一张张图表和效果图，新机场的周边交通设施也仅仅停留在规划设计阶段。当现场的卡车鸣起车笛、当挖掘机挖下第一铲土，新机场正式进入施工阶段。

　　5年间，新机场工程逐步推进，公众的关注度也逐渐提升。2018年9月14日，北京新机场迎来“学名”——北京大兴国际机场。2019年1月，民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。根据方案，2019年，北京将进入“双枢纽”机场时代，北京首都国际机场和北京大兴国际机场两场运营。

　　2019年1月22日10时10分，一架“奖状680”校验飞机平稳地降落在大兴国际机场西一跑道上，圆满完成了第一场校验任务。2月24日10时20分，历时34天、112小时飞行的北京大兴国际机场飞行校验圆满落幕，比原计划提前19天。大兴国际机场也向国内首家开航即具备Ⅲ类运行和HUD低能见度起飞保障能力机场的目标迈出了坚实的一步。

　　校飞只是大兴机场投运前的重要步骤之一。5月13日，机场迎来4架真机试飞。

　　今年6月，大兴机场多项重要工程密集竣工，其中包括飞行区竣工验收、南航、东航基地竣工验收、大兴机场西塔台竣工验收。

　　昨日，倒映着落日霞光的大兴国际机场分外美丽，仿若即将腾空万里的“凤凰”。9月30日前，这只“凤凰”即将腾飞。在这里辛苦5年的建设者将向世人交出自己的答卷。

　　新京报记者 吴婷婷