试驾奔驰长轴距GLC:空间大动力强

　　9月22日，新京报记者参加了新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV试驾，自“天下第一雄关”嘉峪关启程，途经黑城遗址、航天城和胡杨林，在多种复杂路况体验奔驰新一代长轴距GLC的各种性能。

　　●整体印象

　　新一代长轴距GLC SUV外观进化兼具了奔驰的优雅与SUV家族血脉的力量感。前脸“飞翼式”单幅饰条搭配闪钻格栅+AMG风格前包围，锐力十足又颇显精致。全新设计的“火焰式大灯”在夜间照明时，几何多光束LED大灯能够同时照亮车身前方和两侧的道路；双段式几何造型的尾灯，在夜色中更显精巧优雅。

　　●亮眼表现

　　穿行在一望无际的戈壁中，试驾者首先感受到的是新一代长轴距GLC SUV全新的动感设计。坐进驾驶舱，颇具科技时尚感的12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏功能强大，垂瀑式中控台新增加的棕色开孔型胡桃木内饰也很有豪华质感，64色环境氛围照明系统则提供了崭新的视觉享受。

　　新一代长轴距GLC SUV最突出的特点是丰富专属的后排配置。记者身高175公分，坐在2973毫米超长轴距的后排，双腿几乎可以伸直，没有局促感，长途乘坐也非常舒适。新增的“绅士功能”可让后排右侧乘客电动调节前排乘客座椅，进一步为后排乘客提供腿部空间。此外，13个扬声器的柏林之声Burmester环绕立体声音响系统以及双层结构的后轴隔音板、加厚隔音棉、隔音垫等，即使行驶在粗糙路面，仍能有很好的静音效果。

　　新一代长轴距GLC SUV拥有智能领航限距功能，特别适合长途驾驶时跟行前车，启动该功能并设置车距后，司机只需控制方向，车辆可自动跟行。带360°摄像头的智能泊车系统无论平行或垂直停车位都可智能进出，从容停靠。

　　此次试驾路程长达近千公里，经过高速、戈壁以及沟壑等复杂路况。其动力系统是新型2.0T发动机匹配9速自动变速箱，拥有190千瓦最大功率和370牛·米峰值扭矩，动力强劲，百公里加速仅6.9秒。全系标配的4MATIC全时四驱系统与带有5种模式的动态操控选择系统，在面对湿滑、泥泞、砂石、爬坡等复杂路面时都可轻松应对。

　　●美中不足

　　要说此次试驾令人感到遗憾的就是MBUX智能人机交互系统。这套奔驰自我研发的系统虽然可以接受普通话、四川话和粤语的语音输入，但总体看，识辨率还是不能完全满意。例如“我困了”，系统能很快给出距离最近的休息站还有多远；但想听某一首歌时，却多次无法搜索到。还有感应触摸板在颠簸路段使用时，准确率和方便程度不佳。

　　新京报记者 陈小兵