广汽丰田iA5 释放“双品牌”魅力

　　伴随着中国汽车产业合资成果的不断深化，合资双方对于产品的布局都起到了深刻的作用。日前广汽丰田发布的旗下首款纯电动轿车——广汽丰田iA5，便是合资双方的“双品牌”及新能源战略布局成果的展现。

　　据介绍，广汽丰田iA5使用了中方股东广汽集团的“G”字标，且和使用日方股东丰田标的其他产品在同一工厂生产，同一渠道销售，形成了“双品牌”。依托于股东双方的产品和技术支撑，广汽丰田将提速电动化，及时响应新能源市场需求。

　　广汽技术“落地生根”

　　事实上，伴随着技术和研发实力的进步，广汽集团的整体实力得到了合资伙伴丰田公司的高度认可。

　　今年9月，广汽集团与丰田签订战略合作框架协议，在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系。根据此协议，双方将共同推动电动化车辆在中国的研发和普及，以满足中国消费者多元化的需求。

　　在这一基础上，广汽集团优秀的产品与技术快速导入到了广汽丰田，广汽丰田iA5得以应运而生。

　　据新京报记者了解，广汽丰田iA5由广汽研究院根据广汽丰田需求研发，是由中方研发、从中方导入的新能源产品，也是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车。

　　依托于“双品牌”及新能源战略布局，同时利用股东双方技术优势提供支持，广汽丰田iA5在广汽丰田的工厂生产、在广汽丰田的渠道销售，为突破合资企业传统模式提供了切实可行的参考样本，让国内其他合资企业了解到新型的发展模式和可能性。

　　产品口碑能量“发酵”

　　作为国内最早实现电动化车型量产销售的企业之一，广汽丰田以混合动力为主的电动化车型十年内累计销量已超过20万台，积淀了深厚的用户口碑。

　　尽管有小部分消费者对于广汽丰田iA5这样的合资产品持一定怀疑态度，但广汽丰田iA5也更坚信产品和口碑的力量。新车基于第二代GEP纯电平台开发，采用日本电产“三合一”高效电机，最高功率135kW，最大扭矩300 N·m。同时，采用宁德时代最新一代三元锂电池，电池组能量密度高达170Wh/kg；综合工况电耗低至百公里13.1kWh，综合工况续航里程510公里，在同级纯电动车中处于先进水平。得益于纯电平台优势，广汽丰田iA5具备更紧凑的机舱，使得座舱空间最大化，轴距达2750mm，带来越级的空间体验。

　　此外，就品牌而言，广汽丰田经历十五年积淀、有口皆碑的制造品质以及“一日车主、终身朋友”的服务体验，都成为广汽丰田受到追捧的原因。在广汽丰田高水准的品控流程之下，广汽丰田iA5在导入之时，广汽丰田和广汽研究院共同进行了200多项改善，确保了广汽丰田iA5在生产品质与生产性能方面的领先水平。广汽丰田在CACSI测评中，连续8年蝉联“销售服务满意度第一名”和“售后服务满意度第一名”，新能源汽车一大痛点来自于厂商服务，具备这样的服务保障，广汽丰田iA5自然更值得信赖。

　　正是因为对产品及服务的钻研和追求，广汽丰田在中国车市中一直交出一份优秀的答卷。数据显示，今年1-9月广汽丰田累计销量达48.2万辆，同比增长18%，远超行业增速。

　　对于广汽集团和丰田汽车而言，广汽丰田iA5的诞生标志着广汽丰田已经进入到融合发展的新阶段，对于中国车市而言，广汽丰田iA5也是合资合作新阶段的战略先行者。这样一款具备里程碑意义的车型，将于近日正式到店，补贴后建议零售价为16.98万元起，市场表现值得期待。

　　新京报记者 魏帅