来信

　　共享单车应“物尽其用”

　　昨天经过三营门，发现由南向北的三营门公交车站台附近，堆放着很多共享单车，目测有100余辆，占据了大部分行人通道，长度约有几十米。此处人口不算密集，周围没有写字楼，距居民区、超市也得有一站地，先不说占据人行道本就讲不通，在人流量没那么大的地方摆放这么多自行车，也会造成闲置。

　　很多人口密度高的站台处反倒没有这么多共享单车，例如我家和义公交站，距三营门只有一站的距离，这里既是居民区，又有大型超市，市民对共享单车的需求量很大，但此处的单车因为太少，就没法满足居民出行的需求。

　　希望相关部门可以协调好共享单车的码放位置，根据周边实际人流量综合调配，最大化地发挥好共享单车的价值。□李欣（市民）

　　地铁安检不妨多开一个通道

　　昨天早上，我乘坐地铁上班，进到14号线地铁北工大西门站，看到安检机前排着长长的队伍，在我的前面，竟有三十几个人。他们有条不紊地把物品放到安检机上，自己则从安检机右侧的通道经过。由于安检机传送物品的速度很慢，所以无论乘客多么着急，也只能放慢脚步，等待安检机把自己的物品“吐”出来。

　　我看了一下时间，还不到8点。我前面的一位小伙子告诉我，这还不是最“拥挤”的时段，8点到8点半来乘车，乘客更多，排队时间更长。

　　其实，高峰期地铁站安检都要排很长的队伍，安检效率低。我觉得，考虑到早高峰上班族多，且多数人对时效有要求，那么地铁方面不妨多开辟一条通道，让安检机两侧都可以行人。如此一来，一队变两队，乘客“过关”的速度自然就快了。当然，这需要地铁方面根据人流量变化与地铁站承载能力进行科学考量。□赵礼荣（市民）

　　占道销售电动车该罚

　　据报道，朝阳区广渠门外大街15号楼下有多家电动自行车销售门店，他们白天把待售的电动自行车停放在辅路的非机动车道上，包装纸堆放在人行道上，有的还占用了自行车行车位，完全不顾过往的行人。

　　经营电动自行车应该在允许的地块内，不用说占用非机动车道、人行道，就是超出了店门的门槛也属违规。对这种违规经营行为，不只是要责令其整改，如果性质严重，或许还应该考虑给予业主相应处罚。

　　其实，电动自行车占道经营，很多时候并不是他们的店铺里放不下，而是店主把电动车放在显眼的地方招揽生意，有一种实物广告的意思。店主想生意兴隆，这无可厚非，但前提是遵守各种规则，而不能为了生意就随意越界。相关部门应该加强对此类现象的监管，相关业主也该有遵守规则的自觉。共同维护公共区域的良好秩序。□吴文元（市民）

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