来信

　　合理设置限高杆避免超高车返行

　　东南四环辅路分钟寺到十里河方向，有个2米限高桥洞，紧挨着桥洞口有个限高杆，我好几次看到有箱式小货车开到跟前又倒了回来。

　　我观察到，在近限高桥洞几百米处，有个限高标识，但不太明显，很容易让司机忽视，所以他们才会继续向前行驶，直到近前才发现无法通过，再冒着危险倒回去，走四环主路。

　　在此提醒，有限高的地方，要充分考虑到这种情况，尽量在分叉口设置上限高杆，或者提醒标识要明显，避免司机到跟前才知道无法通过。□韩杰（市民）

　　天桥变“滑梯”“步步惊心”

　　据报道，京哈高速辅路厚俸桥附近的过街天桥，台阶缺少防滑贴面，雨雪天气行人容易滑倒。

　　作为城市常见的公共服务设施，过街天桥为保障人们安全便捷出行发挥了非常重要的作用，桥面及台阶通常都会铺设防滑层。

　　而这座天桥的台阶由铁板焊制，虽已投入使用多年，但不知为何至今仍未铺设防滑材料。这种情况下，雨天出现积水必然变得湿滑，而到了冬季一旦有积雪或结冰，肯定会变得更滑溜，人们由此经过恐怕会“步步惊心”，稍有不慎就面临滑倒摔伤的危险，特别是老年人，摔倒的危险系数会更大。建议相关部门尽快为桥面及台阶铺设防滑层，别再让人们一经过这里就胆战心惊。□刘奂明（公务员）

　　电子公交站牌多多益善

　　前几天，我到珠市口东大街的过街楼公交站候车，惊喜地发现，原来“简朴”的公交站牌不见了，取而代之的是充满“阳光活力”的电子站牌——该站牌的功能与“传统”站牌不一样的地方在于，站牌上方有一块屏幕，屏幕上显示哪路车距离该站还有几站地，约需几分钟到站。

　　如此贴心提示，令人心生暖意。我与一位正在候车的老太太聊了几句，她说自从有了电子站牌后，她已经可以根据公交站到站时间选择等车或是步行回家了，非常方便。

　　除了过街楼公交站外，我还发现劲松桥北公交站、光华桥北公交站等站点都安装了电子公交站牌，但更多的公交站依然“守旧”，不知道相关部门还会不会继续“上新”？电子公交站牌，不妨在全市尽快推广。□赵华锋（市民）

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