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寿光蔬菜的“春运”

2020年01月19日 星期日 新京报
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山东省潍坊市寿光市黄家村,黄继永戴着头灯,在大棚采摘茄子。
1月15日,河北省荣乌高速海兴服务区,妻子去洗手间,果师傅在车上看车。
北京新发地市场,工人们爬上车顶,将二三十斤的蔬菜箱从上面扔下来,下面的工人徒手接住并码放好。
果师傅与妻子行驶在荣乌高速滨州段,两人路上交流很少。
山东省潍坊市寿光市,合作社工人在岗位上吃起午饭。

  1月15日晚,新发地市场内,一辆来自山东寿光的半挂车停在市场内一亮灯的商户摊位旁,工人们迅速围上去,将蔬菜卸下来,经分类、称重后堆放在一旁,等待着来自北京和周边地区的客户上门。

  为保障北京市春节期间农产品供应,进入农历腊月,新发地的商户迎来了一年中最忙碌的时候。“一直要忙到除夕才能回家过年。”

  采摘收购紧锣密鼓

  1月15日早上7点多,天刚蒙蒙亮,李永军叫上同事薛立柱出发了。李永军是新发地“山东菜大王”秦永军派往寿光的采购员。当天,他们要从9个果蔬专业合作社收购大约6000斤茄子。

  同一时间,10公里外的黄家村黄继永夫妇也出发去村北头的大棚摘茄子。前一天,他们从合作社领了42个箱子。

  大清早气温很低,大棚周边还有残雪,黄继永夫妇俩踩着冻实的土路来到大棚,掀开保温帘钻了进去。盖着保温帘的大棚里漆黑一片,他们借着头灯,寻找藏在藤叶下的茄子。

  9点左右,机器杆将保温帘卷开,日光照了进来,棚内气温逐渐升高。采摘结束,夫妇俩拉开大棚顶部通风口降温,把茄子倒在门口铺的布上,开始装箱。

  同时采摘的还有其他农户,李永军开着车在几个村的合作社来回穿梭,车厢内越来越满。

  合作社的仓库内,采购完的蔬菜在装车前过秤,黄继永踩着三轮车骑上了地磅。满载减去空车跟箱子的重量,就是菜的重量。李永军盯完地磅的数字,随机抽查了一箱茄子,确认质量“过关”后开始装车。

  蔬菜8小时内抵京

  收完最后一批茄子已经是中午12点半,李永军开着货车,飞速往批发市场赶。“今天估计是第末(最后一名)了”,返程的路上,薛立柱打趣说。

  公司内,其他7名采购员也带着各自采购的蔬菜陆续回来了,蔬菜装上半挂车,即将运往北京新发地。

  14点半,满车的蔬菜裹上棉被,系好篷布绳,半挂车缓缓驶出批发市场,拐入省道,朝着济南方向上了高速。车上除了司机果师傅,还有他的妻子,一来帮忙看车,二来装卸货时可搭把手。

  青银高速改扩建通车后,果师傅一趟节省了不少时间,晚上九点不到,车就已经快到北京了。

  车子停在一个亮灯的摊位前,一名工人跟果师傅对接,看完简易的货厢“地图”后,娴熟地爬上货车卸货。

  没有叉车,工人们卸货最直接的方式就是手抛,卸货的人将20多斤的箱子从车顶抛下来,下面有人稳稳地接住,码放整齐。按订单量称重配货完毕后,堆放在一边,等待客户上门。

  节前繁忙保障供应

  零点左右,批发市场逐渐热闹起来,开始有客人来采购了。一个司机将车停在摊位前,“给我来一箱长茄,两件土豆、黄瓜……”这边微信到账提示音响起,工人们在仓库中迅速配好货,帮客人搬上了车,小汽车拉高了发动机转速,消失在了夜色中。

  为保障北京市春节期间农产品供应,新发地市场在节前与200多家和市场签有“场地挂钩”协议的生产基地以及全国大型批发市场沟通,加大供应量。市场还组织商户分赴张家口、内蒙古、山西、山东、海南等农产品主产区,组织货源,增加市场供应量。1月16日,北京新发地蔬菜上市量超过2万吨

  “现在每天从各产地运来的蔬菜有50多吨,包括豆角类、椒类、茄子等。”新发地市场山东菜批发大户秦永军介绍,每年一进入农历腊月,他们就迎来了一年中最忙的时候。“一直要忙到除夕才能回家过年。”

  春节期间,蔬菜批发也将不断档,安排有专人值班。

  新京报记者 李凯祥 陈琳 摄影报道

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