来信

　　投递箱成“鸡肋”不能没人管

　　前不久，有位亲戚给我寄了一封信，我却迟迟没有收到，最后，信件竟然退回给了亲戚。我跑到家附近的邮局查询，工作人员介绍，给我家送了好几次，家里没有人，又联系不上，只好按规定把信件退回寄件人了。

　　其实，我们小区每栋楼下，都安装了一排邮政投递箱，可是，不知从什么时候开始，它们渐渐被“主人”“冷落”了——现在人们普遍收寄快递，快递上都留有电话号码，投递员可直接“预约”“送货上门”，投递箱倒成了“鸡肋”。

　　诚然，现在使用邮政投递箱的用户少了，但邮政投递箱还不至于“一无是处”，在投递员联系不上收件人时，投递箱仍可发挥作用。因此，有关部门还需定期维修投递箱，确保其正常运行。 □赵华夏（媒体人）

　　对违规垃圾运输“亮红灯”

　　据报道，按照《北京市生活垃圾管理条例》的要求，生活垃圾本应交给有资质的企业收集运输。但一些单位图便宜将垃圾随便交由无资质的单位或个人运输。这些黑运输车不仅脏乱差，运输过程“跑冒滴漏”，还带来运输安全和生态环境等隐患。

　　生活垃圾理应让有资质的企业用专车收集运输，而不能为减少经济成本搞变通找黑运输车蒙混过关，这应该是常识。但从媒体曝光的情况来看，垃圾分类工作在运输、处置等环节仍有一些短板和不足需要改进，相关方面不可不察。

　　运输生活垃圾这种相对专业性工作，就应该交给专业人员用专业设备来干。执法部门对没有取得生活垃圾准运证的黑运输车应该坚决取缔，不能姑息纵容。　□刘奂明（公务员）

　　无牌“老代”何时休

　　走在北京街上，步入居民小区，总能看到一辆辆低速、无牌照老年代步车或“横行”于道路，或无序停放占位，行人、车辆见之无奈，交警、物业视之如“无物”。这些三轮、四轮老年代步车是机动车还是非机动车，用不用考取驾驶资质，有没有年检、报废标准，遵守哪些交通规则，停车如何管理，这些问题是很多市民心中共同的疑问。

　　我觉得，老年代步车乱象，究其根源，还是城市未能建立行之有效的规范治理体系，比如市场监管乏力，无牌代步车从生产到销售都缺乏制约；而在使用环节上，老年人接受交通法规教育相对较少，交警执法也多以批评教育为主，违法成本较低。在这种背景下，相关部门还需完善治理体系，加大处罚力度，让违规老年代步车真正消失于街头。 □史小钊(市民）

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