来信

　　北工大路人行道可以适当再拓宽

　　前些天，我经过北京朝阳区北工大路，发现两边的人行道非常狭窄，这本已是该路的“短板”，其人行道还密密麻麻布满了“拦路虎”：树木和电线杆。这些“拦路虎”站立在人行道中间，把行人视线挡得严严实实。除此以外，人行道也没有设置盲道，如果盲人出行，不知会有多“磕磕碰碰”呢。

　　北工大路两边有高校、大型商场、居民小区，每天通行北工大路的市民非常多，因为人行道太窄，很多路人只好“借道”机动车道。更令人担忧的是，北工大路机动车辆是双向单车道，没有辅路，往来的机动车很多，人车抢道，难免有危险。因此，我建议道路管理部门对此进行改造，把人行道适当拓宽，在条件成熟的情况下，挡道的电线杆也应挪走。　□姜晓秋（市民）

　　共享单车推奖励规范停放是双赢

　　据报道，5月20日至31日每天7时至9时、17时至19时，北京市民只需通过各品牌单车APP扫码开启车辆，使用完毕后在合规停放区域落锁，即可享受每单半小时内免费优惠。

　　共享单车乱停放，不仅妨碍交通，甚至还有停在行车道上的，直接影响交通安全。这次，通过引导市民规范停车，给予限时优惠的做法，非常人性化，是市民和社会管理的双赢。一方面，市民因其规范停车行为，享受了半小时内免费骑行的奖励；另一方面，因这种积极引导，规范停车会成为越来越多市民的生活习惯，大大改善共享单车停放的社会秩序。共享单车通过这种大数据的管理模式，也是一种大胆有益的创新。 □彭爱珍（教师）

　　禁止建设豪华校有利教育更均衡

　　据报道，北京出台了教育经费使用的相关政策，特别提出坚持过“紧日子”思想和勤俭节约办教育理念，严控超规模、超标准、超概算项目，严禁形象工程、政绩工程，严禁超标准建设豪华学校，确保每一笔教育经费都要用到刀刃上。

　　事实上，确实越来越多的学校修得越来越气派了，新闻有报道，网上图片也见得不少，确实堪称“豪华”。但学校是教书育人的地方，更该注重的是学术人文，而非厅堂馆舍。拿义务教育阶段的中小学校来说，一些“豪华”还反衬着一些偏远学校基本硬件不足的现实。因此，北京这个政策出台得颇具针对性。如能把优质校追求“豪华”的资金，拿来投入薄弱校的基础硬件与师资建设，保障基础教育的区域均衡，也能在一定程度上缓解择校热，无疑是一件大好事。　□亚萍（市民）

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