北斗三号全球卫星导航系统正式开通

　　北斗闪耀，泽沐八方。北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式7月31日上午在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通并参观北斗系统建设发展成果展览展示，代表党中央向参与系统研制建设的全体人员表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。

　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式。据新华社

　　人民大会堂雄伟壮丽，东大厅内灯光璀璨、气氛热烈。10时30分，在热烈的掌声中，习近平等步入仪式现场。

　　刘鹤主持仪式。仪式播放了反映北斗三号全球卫星导航系统建设发展情况的视频短片。张又侠宣读了中共中央、国务院、中央军委的贺电。

　　10时48分，习近平走上主席台，宣布：“北斗三号全球卫星导航系统正式开通！”全场响起经久不息的热烈掌声。

　　仪式结束后，习近平等来到人民大会堂河北厅，参观北斗系统建设发展成果展览展示，听取工程建设、运行服务、应用推广、国际合作和发展展望介绍。体现北斗系统自主创新自主可控重要成果和规模化、市场化、产业化应用以及国际化进程的展板和展品，吸引了习近平的目光，他不时驻足察看，详细询问有关情况。

　　习近平充分肯定北斗系统特别是北斗三号全球卫星导航系统建设取得的成就。他指出，北斗三号全球卫星导航系统的建成开通，充分体现了我国社会主义制度集中力量办大事的政治优势，对提升我国综合国力，对推动疫情防控常态化条件下我国经济发展和民生改善，对推动当前国际经济形势下我国对外开放，对进一步增强民族自信心、努力实现“两个一百年”奋斗目标，具有十分重要的意义。26年来，参与北斗系统研制建设的全体人员迎难而上、敢打硬仗、接续奋斗，发扬“两弹一星”精神，培育了新时代北斗精神，要传承好、弘扬好。要推广北斗系统应用，做好确保系统稳定运行等后续各项工作，为推动我国经济社会发展、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。

　　丁薛祥、许其亮、肖捷、何立峰，以及李作成参加上述活动。

　　中央和国家机关有关部门、军队有关单位负责同志，北斗系统参研参建代表等参加仪式。

　　北斗系统是党中央决策实施的国家重大科技工程。工程自1994年启动，2000年完成北斗一号系统建设，2012年完成北斗二号系统建设。北斗三号全球卫星导航系统全面建成并开通服务，标志着工程“三步走”发展战略取得决战决胜，我国成为世界上第三个独立拥有全球卫星导航系统的国家。目前，全球已有120余个国家和地区使用北斗系统。

　　中共中央 国务院 中央军委对北斗三号全球卫星导航系统建成开通的贺电

　　北斗三号全球卫星导航系统各参研参建单位和全体同志：

　　北斗三号全球卫星导航系统启动建设以来，各参研参建单位和全体同志始终秉承航天报国、科技强国使命情怀，团结协作、顽强拼搏、勠力创新、攻坚克难，成功克服新冠肺炎疫情影响，提前完成系统建设，建成了我国独立自主、开放兼容的全球卫星导航系统，中共中央、国务院、中央军委向你们表示热烈祝贺和亲切慰问！

　　北斗三号全球卫星导航系统的建成开通，是我国攀登科技高峰、迈向航天强国的重要里程碑，是我国为全球公共服务基础设施建设作出的重大贡献，是中国特色社会主义进入新时代取得的重大标志性战略成果，凝结着一代代航天人接续奋斗的心血，饱含着中华民族自强不息的本色，对推进我国社会主义现代化建设和推动构建人类命运共同体具有重大而深远的意义。这是我们在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，充分发挥新型举国体制优势、坚定不移走中国特色自主创新道路新征程上夺取的又一伟大胜利，必将激励全党全军全国各族人民进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，以奋发有为的精神状态、不负韶华的时代担当、实干兴邦的决心意志，奋力开创新时代中国特色社会主义事业新局面。祖国和人民将永远铭记你们的历史功勋！

　　仰望星空、北斗璀璨，脚踏实地、行稳致远。北斗卫星导航系统已进入全球服务的新阶段，深化北斗系统应用面临广阔前景和全新挑战，建设更加完善的北斗综合定位导航授时体系等后续任务依然艰巨繁重。希望你们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，大力弘扬“自主创新、开放融合、万众一心、追求卓越”的新时代北斗精神，不忘初心、牢记使命，不懈探索、砥砺前行，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献！

　　中共中央　

　　国务院　 

　　中央军委　

　　2020年7月31日

　　北斗三号：功能不止于导航指路

　　共享单车成为北斗产业发展的意外惊喜；精准导航全方位拓展功夫还在卫星之外

　　7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，意味着这个由中国自主建设的30颗卫星组成的卫星星座，成为另一个为全球提供高质量导航定位服务的系统。北斗的发展之路不仅依靠广大科研人员的努力，同时也离不开北斗的产业化发展模式。650万辆物流运输车辆和千万辆级共享单车接入北斗定位导航服务，成为北斗广阔的“练兵场”。而更让人意外的是，北斗芯片从几千块降到几百块，再现在降到几块钱，最大的推动力是共享单车行业的崛起。

　　虽有“导航”之名，但北斗系统的应用绝非只有指路而已。由于卫星最核心的精准授时功能，在任何需要精准时间和空间基准的行业，北斗系统都将有用武之地。不过，要想将北斗的精准导航全方位拓展至天上、地下、水中，功夫还在卫星之外。

　　焦点1

　　北斗导航解决高精度定位“痛点”

　　共享单车急速涌入城市的短短几年里，对它们的管理越发井井有条，这背后依赖大量科技手段的助力。让共享单车停泊在无形的电子围栏中成为可能。天上的北斗卫星和车里的北斗芯片，就是这背后的科技助力。

　　去年夏天，300辆搭载装有北斗高精度导航定位芯片的共享单车，在武汉投入测试。只有将单车停在划定的停车范围内，App才会正常结账，否则系统会发出警告，并收取额外调度费用，由此引导每一位用户参与单车的规范停放。

　　这一技术很快在不同品牌的共享单车上实现应用，并迅速推广至深圳、北京等城市。北斗导航位置服务（北京）有限公司此前曾与共享单车企业开展过战略合作，该公司总经理、国家重点研发计划“地球观测与导航”专项总体专家组成员曹红杰介绍，该公司为此建立了统一的共享单车信息平台，每一辆装上定位芯片的单车，位置都实时更新，平台数据同时向政府主管部门和共享单车企业开放。

　　北斗导航为共享单车行业解决了“痛点”，共享单车行业反过来也为北斗产业带来了巨大变化：不仅推动技术广泛应用，还让芯片成本大幅降低。

　　共享单车是北斗系统迄今最大规模应用的行业，曹红杰说，共享单车广泛使用北斗和GPS兼容芯片，使得拥有最简单定位功能的北斗芯片价格大幅压缩到6元至10元左右。“原来北斗芯片比GPS芯片贵很多，就是因为产业规模小。”他说，“我是亲身经历的，这十年间，北斗芯片从几千块降到几百块，现在降到几块钱，最大的推动力就是共享单车行业的崛起。”

　　焦点2

　　营运车辆和共享单车推动芯片降价

　　共享单车的故事，充分说明了产业端的活力，对于卫星导航系统的发展有多重要。

　　北斗产业近十年来的兴起，面临着从GPS手里抢市场的难题。GPS早在上世纪90年代就建成了全球系统，走上“一家独大”的坦途，也在中国拥有了不少用户。后起之秀北斗要“虎口夺食”，而自身芯片价格又贵得多，初期推广十分艰难。

　　2012年北斗二号系统开通时，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说，北斗产业刚刚起步，与国外相比最大的差距在于价格，他呼吁全社会力量更多应用、更多参与，让北斗芯片价格尽快降下来。5年之后，冉承其表示，由于建立了完整的产业链和技术，加上工艺产能提升，国产北斗芯片单价已降至6元，在总体性能上也达到甚至优于国际同类产品。

　　芯片价格降低与使用规模密切相关，车辆运输是最关键的行业。

　　中国卫星导航定位协会发布的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，截至2019年底，国内超过650万辆营运车辆、4万辆邮政和快递车辆、36个城市约8万辆公交车应用了北斗系统。

　　交通运输部2019年7月发布《数字交通发展规划纲要》，提出到2025年交通运输成为北斗导航的民用主行业，要求加快北斗导航在自由流收费、自动驾驶、车路协同、海上搜救、港口自动化作业和集疏运调度等领域应用。

　　交通运输市场一直是我国卫星导航与位置服务产业最为重要的市场，共享单车的异军突起，则成为北斗产业发展进程中的意外惊喜。

　　曹红杰认为，迄今为止，车辆运输和共享单车是推动北斗产业化发展的两个关键行业。650万辆物流运输车辆和千万辆级共享单车接入北斗定位导航服务，成为北斗广阔的“练兵场”。

　　焦点3

　　精确的时空基准让应用超出想象

　　业内流传一句话：北斗的应用范围，只受想象力限制。一些新兴领域，也逐步成为北斗系统新的应用场景。

　　虽以“导航”为名，但一个卫星导航系统的用途，却远超出我们所认为的电子地图、车辆导航。

　　导航卫星系统的核心功能分为三类：定位、导航和授时。其中，授时的功能往往不被大众知晓，却是核心中的核心。每一个导航卫星的核心器件之一是原子钟，北斗三号使用的“铷原子钟”，300万年只有1秒误差。

　　中国卫星导航定位协会副秘书长王博说，导航卫星的核心价值就是提供精确的时空基准，时间和空间，是所有人类活动离不开的两个要素。

　　比如，交流电本身每一秒都在变换，要让发出的电上到电网，要求频率非常准，这就需要非常精准的时间基准。通信领域如果时间不准，发送和接收数据就没有基准，通信系统也会瘫痪。金融系统每一秒都有很多金融交易发生，每一笔交易到底在哪一个时间完成？要把一秒钟分成几百万份，就需要卫星导航系统的精准授时功能。

　　2019年开通的京张高铁，是世界上第一条采用北斗卫星导航系统实现自动驾驶功能的智能高铁，不仅实现了开车、运行、停车、开门等操作自动控制。越来越多的打桩机、推土机、挖掘机等传统工程机械上，也装上了北斗芯片。2019年建设中的内蒙古引绰济辽工程，高精度北斗定位技术用在了大坝填筑碾压中，京雄高铁铺轨工程也首次采用了加装北斗芯片的铺轨机。

　　当前，我国仅各种工程机械保有量合计超过700万台，据估算，随着北斗三号实现全球覆盖，北斗智慧施工应用在国内外均有着巨大的发展空间，预计将形成数百亿元的市场规模。

　　焦点4

　　高精度定位市场的机遇与挑战

　　在芯片价格不断降低的背景下，高精度成为业内企业新的关注点。

　　去年5月举行的第十届中国卫星导航年会上，冉承其介绍，未来希望北斗系统能够结合手机实现厘米级定位，可以与自动驾驶结合。“现在的情况是，经常叫了车，你在这头，车在那头，这最后100米就是痛点。如果我们手机有了高精度服务，出租车司机就可以精准地来到你的面前，消防车可以直接开到消防栓所在位置。”他说。

　　曹红杰表示，目前满足高精度要求的北斗芯片价格仍然很高，这将是未来业内企业竞相争夺的高地。

　　近几年高精度市场持续发展，据统计，2019年国内各类北斗高精度接收机终端销量超过20万台/套，其中国产高精度接收机销量已占到50%以上。

　　“对于卫星导航系统而言，高精度和可靠性的追求一直存在。”王博说，北斗系统长远目标是在各个空间，包括海陆空和水下，都能够用到更精准的导航定位。如今卫星星座已成，未来的重点是以北斗卫星为核心带动传感器等领域发展，由产业链各方共同努力，让北斗的触角延伸到天上、地下、水中。

　　■ 关注

　　北斗有“三大特色” 独具短报文功能

　　全球卫星导航系统国际委员会（ICG）认定了四大全球卫星导航供应商，分别是美国的全球定位系统（Global Positioning System，GPS）、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（Global Navigation Satellite System，GLONASS）、中国的北斗卫星导航系统 （BeiDou Navigation Satellite System，BDS）以及欧盟的伽利略卫星导航系统（Galileo Navigation Satellite System，Galileo）。

　　据北斗卫星导航系统官网信息，与其他卫星导航系统相比，北斗系统具有“三大特色”。

　　一是空间段采用GEO卫星、IGSO卫星和MEO卫星三种轨道卫星组成混合星座，与其他卫星导航系统相比高轨卫星更多，抗遮挡能力强，尤其在低纬度地区性能优势更为明显。

　　二是提供多个频点的导航信号，能够通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。

　　三是创新融合了导航与通信功能，具备基本导航、短报文通信、国际搜救、星基增强和精密单点定位等多种服务能力。

　　北斗系统是全球第一个提供三频信号服务的卫星导航系统。GPS使用的是双频信号，这是北斗的后发优势。使用双频信号可减弱电离层延迟的影响，使用三频信号可以构建更复杂模型消除电离层延迟的高阶误差。正因如此，GPS系统也在扩展成三频信号系统。

　　除了定位导航授时外，北斗系统提供的短报文通信服务，是其区别于美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略系统独有的功能。

　　据北斗卫星导航系统官网信息，汶川地震时，第一批从震中传出的救灾信息就是北斗系统短报文功能完成的。北斗短报文功能已在海洋渔业广泛应用，在远海区域，没有地面通信基站、卫星电话昂贵的情况下，渔民可以通过北斗短报文向家里报平安，开展渔业生产，进行紧急求救。

　　■ 链接

　　中国提前半年完成北斗全球系统星座部署

　　中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其此前介绍，中国卫星导航系统实施“三步走”发展战略。第一步，2000年建成了北斗卫星导航试验系统，解决了我国自主卫星导航系统的有无问题；第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年形成区域覆盖能力；第三步，2020年左右，形成全球覆盖能力。

　　20年间，中国共成功发射了59颗北斗卫星。其中4颗为北斗导航试验卫星，55颗为北斗导航卫星。北斗一号系统属于试验系统，一共有4颗都已退役，这4颗卫星不在目前的导航卫星序列中。北斗二号系统一共包括23颗卫星，服务范围主要在亚太地区。

　　2000年10月31日，我国自行研制的第一颗导航定位卫星“北斗导航试验卫星”在西昌卫星发射中心发射成功。2020年6月23日，我国在西昌卫星发射中心成功发射了北斗系统第55颗导航卫星，标志着中国提前半年全面完成北斗三号全球卫星导航系统星座部署。

　　A04-A05版采写（除署名外）新京报记者 倪伟 李玉坤 实习生 谢雁冰 傅中行